Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
wekaa

Smart springt "manchmal" nicht an

Empfohlene Beiträge

Hallo, habe folgendes Problem mit meinem 2001er CDI. Ab und an, aber immer öfter springt der CDI nach dem Abstellen, nach einer Fahrt nicht mehr an. Beim drehen des Startschlüssels tut sich gar nichts mehr, die Anzeigen gehen auch nicht aus, Radio, Lüfter etc. funktionieren einwandfrei (schein also auch nicht die Batterie zu sein), nur starten tut er nicht!

Wenn ich nun fast genau eine Stunde warte und erneut starte springt er an, das ganze ist wirklich fast genau 1h.

Das SC konnte auch nicht feststellen, wobei ich auch das Gefühl habe die meinen ich sei Ver....

Hat jedmand einen Tip oder ähnliches Problem das behoben wurde. Bin um jeden Tip dankbar!

Danke im voraus

Klaus

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Masseleitung Anlasser und Batterie prüfen.

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Auch wenn mit Ridex nicht gerade Qualität verbaut wurde wird die Pumpe aktuell schon funktionieren. Fragt sich halt wie lange.  Ich befürchte eher das der Zylinderkopf beim ersten überhitzen sich verzogen hat. Das passiert beim 451 leider sehr schnell. Du solltest mal einen CO Test machen.  Ist der positiv wovon ich fast ausgehe dann ist gelinde gesagt die Kacke am dampfen denn dann brauchst du sehr wahrscheinlich mindestens eine neue Kopfdichtung und der Kopf muss zwingend abgezogen werden.  Wenn er zu stark verzogen ist, einen neuen Kopf denn mehr als 2/100mm sollte man den 451 Kopf nicht planen da es sonst zu Problemen mit der CVVT kommen kann. Auch dazu gibt es hier im Forum genug Lesestoff.  In dem Zusammenhang gleich Kette neu und Ventilspiel einstellen. Und bei der Kette bitte was vernünftiges kaufen. Ridex und Co kann man verbauen wenn man noch den Tüv abfahren möchte. Wenn man nachhaltig reparieren möchte sollte man 3 Mark mehr investieren. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.515
    • Beiträge insgesamt
      1.620.641
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.