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Supermurmel

Brauche Tipps von Smartie-Experten

Empfohlene Beiträge

Ja, auch ich möchte mir einen Smart zulegen und denke dabei sogar an einen Neuwagen. Wer kann mir sagen, welcher Händler im Rhein-Main Gebiet einen guten Namen hat und zu empfehlen ist.

Mir kommt es nicht so sehr auf die "Renntauglichkeit" meines Smarts an, deshalb dachte ich aus CO2-Gründen an einen CDI. Spricht aus Eurer Erfahrung etwas dagegen?

Würde mich über ein paar Tipps sehr freuen.

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Hallo,

ich habe mir im September ein neues Cabrio CDI zugelegt. Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Ich fahre jeden Tag ca. 110 Km, davon 90% BAB. Der Verbrauch liegt zwischen 4,3 und 4,9 l/100km. Der zieht zwar keine Wurst vom Brot, aber ich wusste ja vorher, was ich kaufe. Ich brauche ihn halt als Zweitfahrzeug. Letztens hat mir ein Marder die obere Verdeckdichtung angefressen. Ist bestellt, kostet 88€ mit Einbau. Ich "liebe" Marder. Ansonsten bin ich rundum zufrieden. Alle vier Wochen hänge ich ihn ans Ladegerät, da ich jeden Tag die Standheizung benutze. Ich empfehle Dir, einfach mal einen Smart CDI probe zu fahren, damit Du auch weisst, wie er läuft. Da kann man sich Enttäuschungen sparen.


Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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Sehr robust und bis 100 km/h auch sehr sparsam. Über 100 km/h fordert der Luftwiderstand seinen Tribut.

 

 

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Hallo supermurmel,

woher aus dem Rhein-Main-Gebiet kommst du denn? Klick doch einfach mal auf das Banner der RMS in meiner Sig. Dort findest du sicher jede Menge Tipps und Hilfe.

 

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LG Tein Tippel smilie.php?smile_ID=484

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Denn das Leben ist stärker als der Tod, und der Glaube ist mächtiger als der Zweifel.

Hermann Hesse

 


LG Tein Tippel smilie.php?smile_ID=484

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Denn das Leben ist stärker als der Tod, und der Glaube ist mächtiger als der Zweifel.

Hermann Hesse

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Danke erst mal an Alle.

Ich wohne in Bingen, arbeite in Mainz, habe aber bisher nicht viel Gutes über die Mercedes/Smart Vertretung in Mainz gehört. Wären ziemlich arrogant. Deshalb bin ich ein bisschen unsicher und wollte mal erfahren, ob Ihr über gute oder weniger gute Erfahrungen berichten könnt.

Wenn ja, kaufe ich lieber bei denen, die sich mehr Mühe geben.

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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