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Dave85

Reifendruck, Sprit, ÖL

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties,

 

mir ist aufgefallen, dass ich mit meinem Smart seit ca 3 Monaten mit einer Tankfüllung nicht mehr 600 km weit komme sondern nur noch ca 510 km. Ich habe ein Cabrio baujahr 04, 61 PS. Kann es sein, dass es an der kalten Jahreszeit liegt? Woran kann das liegen? Ich habe heute meine Winterreifen aufgepumt, da war noch 1,5 Bar drin, aufgepumt auf 2,2 in alle Räder. Glaubt Ihr das macht sich beim Verbrauch bemerkbar?

Danke für Antworten,

 

Dave

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Der Rollwiederstand von Winterreifen ist höher und die kälte macht sich auch bemerkbar, kann schon hinkommen deine angaben.

 

 


09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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Evtl geändertes Fahrverhalten ? ....

 

Der Reifenfülldruck ist ein Grund, die kalte Jahreszeit ein anderer. Die ständig unter Last laufende Lichtmaschine, das sehr viel spätere Erreichend der Betriebstemperatur tun ein Übriges den Verbauch zu erhöhen .... kommt noch Sitzheizung und Heckscheibenheizung und Dauerlicht fahren hinzu geht dann halt mal ein wenig mehr durch die Leitung....

 

Rechne dabei besser mal den Schnittverbauch aus, als die Fahrtstrecke - die sagt nämlich herzlich wenig aus. Allein erhöhtes Verkehrsaufkommen zieht den Verbauch auch wieder hoch - merke das deutlich wenn ich sehr früh auf Arbeit fahre oder mal ne Woche später ...


Keep on rollin´ ....

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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