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inaal

Kühlwassertemperatur

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´Hallo!

Mein Smart(Bj.99,Benziner 54PS) kommt fast nie auf 80 Grad Kühlwassertemperatur, es sind immer nur die unteren beiden Kreise der Anzeige ausgefüllt. Nur wenn ich mal auf der Autobahn Vollgas fahre füllt sich der dritte Kreis.

Auch komme ich mit einer Tankfüllung nur 300 km ist das normal?

Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen.....Gruß Ina :) :)

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Altbekanntes Problem: Der Thermostat schliesst nicht mehr vollständig. Wechseln lassen, danach geht's wieder.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

smartsigux3.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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bei meinem 98'er gehen auch nur 2 Eier an, auch nach 100km+ autobahn. das ist bei dem schon immer so, das thermostat ist io. der tausch ist wohl auch nicht ganz einfach und schlägt dadurch mit 100-200€ zu buche (so meine werksatt). meiner hat nunmehr 130.000km drauf und ist tip top in form (Erstmotor ;-).

ich persönlich rate dir generell nicht viel bleifuss zu geben und höchstegeschwindigkeit von 110km/h nicht zu überschreiten - das zumindest ist mein mittel, um den kleinen bei laune zu halten.

 

irgendwo hatte ich gelesen, dass man relativ leicht herausfinden kann, ob das thermostat noch funktioniert: bei einem Ei muss der grosse kühlkreis geschlossen bleiben. d.h. bei einem ei muss der kühler noch kalt sein.

 

gruss

studi

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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