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smartpur

Rückfahrsensoren,der Hammer!!!

Empfohlene Beiträge

Biete RFS von WAECO neu und in Originalverpackung.

Zwei Sensoren werden in die Abschleppöffnungen gesetzt und sind fast nicht sichtbar.Anschluß an RF-Licht.

Abstandsmessung per Piepston,Luxus pur.

Wer Interesse hat sollte sich melden.

:o

-----------------

SP aus SB

Ich grüße auch andere verdächtige SMARTIES !

entwurfsmart07oe6rueh9.gif

 

 

 

 

4,7 Ltr. / 100 Km (Super-Benzin)

 

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Also geschenkt nehme ich sie, kann nämlich nirgendwo nen Preis lesen :lol:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ich habe mich immer gefragt wozu der smart-Fahrer das braucht :-?

Da wo die Heckscheibe ist, da hört auch das Auto auf ;-)


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Nun, andere Perfektionisten (was ich super geil finde) haben fuern Boldschirm vorne ja sogar ne Rückfahrcamera!!!

:-D:-D:-D

Stimmts??!!

;-)


wuschl1.gif

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Quote:

Am 03.12.2007 um 23:13 Uhr hat RPGamer geschrieben:
Ich habe mich immer gefragt wozu der smart-Fahrer das braucht :-?

Da wo die Heckscheibe ist, da hört auch das Auto auf ;-)
KLar,man hört auch wenn der Poller zu tief war,am Geräusch.


:o

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[ Diese Nachricht wurde editiert von smartpur am 04.12.2007 um 07:35 Uhr ]

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Hätte ich gerne für mein anderes Auto mit der Länge von 4,90 m, da meine Tochter schon ein bisserl Probleme beim Einparken hat. :cry:

 

Also ich warte dann mal auf eine Preisforderung

 

8-)

-----------------

scratch-black, the one and only :-)

 

Spritmonitor.de

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

 

 

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Das ist doch wie mit vielen Sachen. :-D

Früher gab es auch kein Navi und man kam an.

Wenn man die Parktronic einmal gewohnt ist möchte man sie nicht missen.

 

Beides erleichtert einfach das Autofahren.

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Ausserdem gibt es Leute, die einfach Spass an elektronischen Gadgets im Auto haben und deswegen so einiges nachrüsten... ich gehöre auch dazu... :-D

 

Ob man das braucht oder nicht, spielt dabei keine Rolle... ;-)

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Quote:

Am 04.12.2007 um 08:05 Uhr hat r00t geschrieben:
Ausserdem gibt es Leute, die einfach Spass an elektronischen Gadgets im Auto haben und deswegen so einiges nachrüsten... ich gehöre auch dazu... :-D

 

Das ist das einzige was ich gelten lasse :)

 

 

Übrigens macht mich die PDC [im Familien-Kombi] immer total nervös. Garage, Zündung an, Rückwärtsgang rein, schon spielt das Ding verrückt... In normalen Einparksituationen ists aber ganz hilfreich, weil man hinten eh nur Kofferraum sieht.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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