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Mapiyal

Wert

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Das ist jetzt leider keine technische Frage, aber ich wußte nicht, wo ich meine Frage sonst hinpacken kann:

 

Ich überlege gerade meine Haftpflicht zu wechseln und wüßt vorher gerne was mein Smart noch wert ist (Wegen Teilkasko) Folgende Angaben: CDi, 108000km gelaufen, Baujahr 2000, Sonderlackierung aquagreen (oder so ähnlich). Klima....

 

Kann mir vielleicht jemand helfen? Vielen Dank schonmal....

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Wenn du denen 5000 €uro sagst, kannst du wirklich nicht viel falsch machen. Im Schadensfall wird ohnehin ein Gutachter beauftragt bzw. nach Liste gezahlt. :(

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scratch-black, the one and only :-)

 

Spritmonitor.de

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

 

 

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ganz einfach, im SC vorbeischaun und nachfragen, die rechnen soetwas einem aus, oder bei dem Tüv Pfalz, bei dennen kann man das Kostenlos machen lassen.

 

 


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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Bewertung

Gut

Außer normalem Verschleiß keine größeren mechanischen oder kosmetischen Mängel. Gepflegter Zustand mit wenig Aufwand erreichbar.

 

Händlerverkaufspreis

 

Was Sie bei einem Vertragshändler für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen würden. EUR 4.325

 

 

Privatkauf

 

Was Sie bei privaten Anbietern für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen würden bzw. der Preis, den Sie bei privaten Käufern erzielen können. EUR 3.175

 

 

Händlereinkaufspreis

 

Der Preis, den Ihnen ein Händler zahlen würde. EUR 2.750

 

 

www.autobudget.de

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signatur_smart3.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :D

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Hallo, es gibt neues aber das Leistungsproblem ist dadurch nicht gelöst. Ich habe das Wastegate (Druckdose mit Stange) gewechselt, den Fehlerspeicher gelöscht (vorher Stand hin und wieder P0105 drin aber immer ohne MKL) und eine Probefahrt gemacht. Ergebnis: keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Da ich noch einen Hella MAP-Senor (Saugrohrdrucksensor) hier gehabt habe, habe ich ihn auch gewechselt und eine Probefahrt gemacht: Ergebnis keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Während der Fahrt habe ich mir die Turbodaten angeschaut. Egal in welchem Drehzahlbereich der Saugrohrdrucksensor hat immer nur 95 kpa angezeigt und der Boost war immer im Minusbereich z.B. -1,88 in/Hg und hat sich auch kaum verändert.   Da ich "ohne Motorhaube" gefahren bin habe ich vom Turbo auch nicht gehört, also als ob man ganz ohne Turbo fährt so verhält es sich ja auch mit der Leistung.  Habe dann noch den Turboschlauch abgemacht und den Turbolader von Hand gefühlt (Motor war wieder kalt), er dreht sich einfach und hat auch kein Spiel in irgendeine Richtung oder wenn dann nur minimal. Bin dann nochmal berghoch bergrunter hin und her gefahren und nie war Leistung da, keine MKL brannte und der Fehlerspeicher ist wieder leer (ausgelesen mit Xenrty 2014). Kraftstoff ist meines Erachtens nach in Ordnung da der Raildruck Soll und Ist immer ganz nah beieinander ist. Was könnte es denn sein das sich überhaupt kein Ladedruck aufbaut? Liebe Grüße, birtcat  
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