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smartiparti

rauch, zieht nicht, motor kaputt...was nun ?

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nachdem ich meinen 98er Smart 130 km (nach nur 60tsd km laufleistung) auf die autobahn gehetzt habe, raucht er aus dem auspuff, zieht nicht mehr und ruckelt beim stehenbleiben an der ampel. nun hat die werkstatt gesagt, daß der motor leider schrott ist und man für 1.700 euro einen neuen einbauen muss. ich will den wagen sowieso verkaufen weil ich ins ausland ziehe. nun meine frage: kostet ein motoraustausch 1700 euro, ca. ? sollte man den motor erst austauschen lassen und dann verkaufen oder lieber mit hinweis auf motorschaden, gleich verkaufen. was ist so ein smart denn noch wert ? fragen über fragen. danke für jede hilfe vorab !

 

 

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Motortausch ist mit 1700 (wenns regenerierter Motor ist) sehr i.O. vgl. Smartprofi oder fismatec.

 

Was sich lohnt muß man einfach ausrechnen...deiner mit Motorschaden: 1000-2000€ und ohne Motorschaden: 2500-3500€.

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Da kommt dann ein Austauschmotor rein. Du kannst den SmartProfi mal anrufen. Der macht dir entweder nen AT-Motor rein oder er kauft dein Auto auch.

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ICQ 154-158-322

110kleinxb4.jpg

Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

 


ICQ 154-158-322

gulfforever.gifSmart mit über 400PSmrgulf.gif

EUROSMART.JPG

Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

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schau mal bei ebay da kosten austauschmotoren ca 900€ allerdings ohne einbau?

 

 


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    • Moin, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gebe mal zu bedenken:   Was könnte Ursache und Wirkung/Folgeerscheinung sein ? (Ist die Federbruchstelle und deren Umgebung (besonders) rostig, weil der Rost die Feder geschädigt hat ? Oder ist es umgekehrt, weil der Bruch erst spät bemerkt wurde ? Und auch: Die Federn in den Radhäusern bzw. deren Umgebung sind ja auch ständig den Einwirkungen von Fremdkörpern (Steinchen/aufgewirbelter Sand u.ä.m. beim Fahren, der Feuchte/Regennässe und winters auch der Salzeinwirkung ausgesetzt....).   Ich bin deshalb da nicht sooo sicher....Zu alle dem kommen ja auch noch die Möglichkeiten der fehlerhaften Herstellung bei den Materialien, Chargen und mögliche Materialermüdungen.....   Positiv bei allem sehe ich, daß die Preise der Federn (insbesondere im Low-budget-Bereich) erfreulich niedrig geblieben sind. Und das Tauschen der Federn beim 450er auch für Laien (wie mich) mit haushaltsüblichen Mitteln machbar ist. Keine Raketenwissenschaften.   Für  Nutzer, die auf Fremdleistungen (Werkstätten) angewiesen sind, ist es bitter...oft wirtschaftliche Totalschäden und nicht mehr lohnenswert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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