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lbre32

Richtge Einbaulage der Kupplung

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Hallo Leute, ich bin schon seit Tagen am Suchen..

 

Ich habe die Kupplung bei meinem Smart cdi ausgebaut. Es ist ein Kompaktmodul mit Schwungscheibe, kennt ihr sicher, ich hatte das noch nie gesehen..

 

Meine Frage lautet:

Wie ist die richtige Einbaulage der Kupplung??

Mich interessiert dabei der Bezug OT zu der Aussparung für den Drehzahlsensor am Schwungrad..

 

Ich weiss leider nicht mehr wie ich die alte rausgenommen habe!

 

Vielen dank im Voraus!!

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Hallo,

 

also wenn du genau hinschaust, dann wirst du feststellen, daß das nur einmal (ohne Gewaltanwendung) passen kann. Da ist so eine Art "Metallnase" auf der Kurbelwelle, in die die Kupplung gesteckt werden muss (mit viel Gewalt und ohne genau hinzugucken kann man die Kupplung allerdings auch verkehrt herum einbauen -> läuft dann nicht).

 

Gruß.

 

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Danke erst mal für die schnelle antwort..

 

Auf der Kurbelwelle ist ein Kreuz befestigt mit vier Bohrungen wo die Schwungradschrauben durchgesteckt werden... Das hab ich garnicht gelöst.. Auf diesem Kreuz passt das Kupplungsmodul in jeder Weise..

 

Wäre super wenn mir jemand helfen kann..

 

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einfach genau lesen was DirtyOlli geschrieben hat, dann das Teil genau anschauen, und wenn es dann noch nicht klar ist, am besten das Auto dahinstellen, wo sich jemand mit auskennt.

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

logo_smart.jpg

 

 

 


 

Viele Grüsse

Gerhard

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@der_smarte_service:

 

Sooooooo konkret wollte ich dann doch nicht werden. Aber vielleicht habe ich mich ja ungenau ausgedrückt?!?!! :-?

 

Gruß.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 05.11.2007 um 12:20 Uhr ]

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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