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sitzi

Blink-Relais wechseln

Von sitzi, in Tuning-Fragen

Empfohlene Beiträge

sitzi   

sitzi
Geschrieben am

Hallo,

 

hat der smart ein "Blink-Relais", das man gegen ein "lastunabhängiges Blink-Relais" austauschen kann?

 

Muss auch nicht in einen Steckplatz passen, könnte auch, falls die Kontaktbelegung abweicht mit Kabeln adaptieren.

 

Danke, Adi.

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smart fortwo cdi cabrio passion 12/2005

***

navigation & sound * Leder u. Sitzheizung * elektr. Spiegel

Soundsystem plus * Licht-Paket * Pannen-Set * Tempomat

DPF * CD-Halter (2x) * Getränke-Halter * SLN * Aero-Twin

***

Sommer: 195/45-15 auf 7Jx15 AMG-Felge

Winter: 175/55-15 auf 6Jx15 MB-Felge

Philips BlueVision Ultra 4000K H7/H1/W5W

 

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MBNalbach   

MBNalbach
Geschrieben am

er hat relais dafür,aaaber, den Blinktakt (und die lastmessung) macht ein Steuergerät, also ist ein austausch (gegen nervösen Blinker) nicht möglich. Die Relais sind stinknormale Relais ohne jede Taktfunktion.

 

 

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Fred_Greeny
      Blinker blinken nicht!

      Von Fred_Greeny · Geschrieben am

      Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  

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