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buster

roadster mit rutschender kupplung

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Hei

Smart Roadster einst 82PS nun 110PS

 

Mein Bruder hat das folgende Problem das seine Kupplung anfangt zu rutschen (chiptunning und 120tkm)

Jetzt muß eine neu Kupplung her habe im Netz 3 möglichkeiten gefunden

1) original Kupplung (warte noch auf Antwort von Smart und warte und ...)

2) Nachbau Kupplung in Original Qualität wie zB. die Sachs 3089 000 009 ist aber leider nicht mehr lieferbar gibt es noch eine andere zB Valeo, LUK oder

3) Die sogenante VERSTÄRKTE Kupplung

 

Weis jemand vieleicht was die jeweiligen Kupplungen kosten

Ein befreundeter Smart Mechaniker hat uns auch gesagt das wir in unseren roadster auch die Kupplung von schwachen Fourtwo einbauen könnten(naja)

 

Danke schon mal

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Sie wurde auch schon neu angelernt hat aber nichts gebracht sie hatte ja auch schon ein langes leben 120tkm(30tkm normal und 90tkm gechipt)

 

 

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Nachdem hier im Forum schon oft genug von rutschenden Kupplungen im ForTwo nach Tuning mit wesentlich weniger Leistung als von Dir genannt die Rede war, auch bei niedrigen Kilometerleistungen, ist der Rat des befreundeten Smart Mechanikers bestimmt ein guter und Du solltest darauf vertrauen. :lol: :lol: :lol:

 

Viel Geld ausgegeben und trotzdem nix rechtes ist doch eines der Grundprinzipien so mancher SCs. Deshalb passt Dein Smart Mechaniker mit seinem Ratschlag auch dorthin.

 

Halte Dich lieber an den Tipp vom Inschenjör!

 

P.S. Herzlich willkommen im Forum

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2007 um 07:19 Uhr ]

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eigentlich gibt es nur 3 Möglichkeiten...

ne neue original kupplung---> bringt aber nicht viel...

Die Kupplung vom 74kw Brabus roady die ist etwas stärker als die vom 60kw

 

oder dann die von Bonnalume die dann wirklich top zu sein schient aber am besten guggst du mal im roadsterboard da gibt es ausführliche berichte darüber!

-----------------

Neuesig.jpg

 

Almacar die smarte Werkstatt --> the smart choice!

 

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    • Man darf bei solchen Dingen natürlich auch nie vernachlässigen, daß sich im Zuge technischer Änderungen in der Evolution eines Fahrzeugs auch eine Änderung der Sicherungsbelegung ergeben haben könnte, so etwas muss in der Technik immer im Hinterkopf rum spuken! 🙂 Ich habe jetzt mal eine Bedienungsanleitung eines neueren 451ers angesehen und mit Erstaunen festgestellt, daß darin beschrieben ist, daß die Innenbeleuchtung auf einer Sicherung der Reservesteckplätze am SAM liegt, s. Bild unten! Diese Reservesteckplätze liegen ja am linken Rand des SAM in Form dieser Steckelemente, die zusätzlich gesteckt werden können! Wenn das bei Dir tatsächlich ebenfalls der Fall wäre, dann wäre natürlich auch der Stecker N11-5 eine Sackgasse! Das ist ein Ausschnitt einer Bedienungsanleitung eines neueren 451er Smarts. Was davon der Hintergrund ist, entzieht sich meiner Kenntnis, aber Du solltest mal schauen, ob das bei Dir evtl. ebenfalls der Fall ist! Das wäre natürlich ebenfalls eine plausible Erklärung und auch eine Mahnung daran, daß man daran immer denken sollte, daß irgendwelche Unterlagen auch nicht mehr stimmen können! 😉 Selbst einer gedruckten Bedienungsanleitung in Deinem Fahrzeug kannst Du in diesem Zusammenhang nicht immer 100 %ig glauben, auch diese kann Fehler enthalten.   Bei der gedruckten Bedienungsanleitung in meinem Smart war es so, daß ein paar Zeilen der Sicherungsbeschreibung der Sicherungen 1-20 auf der nächsten Seite ebenfalls in der Beschreibung der Sicherungen 20-R9 drin standen und die eigentlichen Funktionen fehlten, das habe ich anfangs beim Durchlesen gar nicht gemerkt und erst festgestellt, als ich diese beiden Seiten direkt miteinander verglichen habe!    
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