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passion_2004

Stuttgart, Pforzheim & Karlsruhe - der Thread!

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:-?

Mail mir mal!

8-) Peter.


www.red-peter.de

Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

www.sos-stuttgart.de

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hört sich gut an peter

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Grüße Christian

 

Smart Passion cdi & Smart Roadster Coupé meinSmart.jpg

Aktueller Durchschnittsverbrauch: spritmonitor.de

Hifi: Sony, Axton, Atomic, Zealum, Emphaser. 125,9 db Smart Times 11

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Grüße Christian

 

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Mini-Pässe-Tour:

10./11.10.15

Abfahrt 8:00 Allgäu!

 

Tu viens?

 

8-) Peter.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 01.10.2015 um 08:39 Uhr ]


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Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

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Ich wünsch euch ganz viel Spaß, tolles Wetter, ausreichend Muh-Kacka und bleibt heile (also die Kugeln :lol: )!!!

 

Grüßle, Micha

 

P.S.: Peter, danke für's hier einstellen!!!

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Danke. Man tut was man kann ;-)

 

8-) Peter.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 02.10.2015 um 07:30 Uhr ]


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Moin Micha und Peter,

 

ich drehe auch ein kleines Ründchen- falls es das Wetter hergibt. Man muss ja schon mit Schnee rechnen :o

 

Allerdings rolle ich erst am 11.10 nachmittags vom Hof und bin dann 3 Tage unterwegs.

 

Viel Spass

:)

 

PS: einen Platz hätte ich frei ;-)

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Hm mal den Kalender im Büro checken

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Das ist komisch,

der Gavia ist bis jetzt der Einzige mit Wintersperre.

Na, wir werden von Bormio mal hochwinken :)

Viel Spaß!

 

8-) Peter.


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Ich hätte da ein Bild vom Stilfserjoch,

vom Samstag:

 

2292_2015-10-10_1530_72e277cabc7f4e4d.jpg

Link zur CAM

 

8-) Peter.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 12.10.2015 um 10:37 Uhr ]


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Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

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Noch eins:

 

4770_2015-10-10_1515_a0a3bcfff958bd3e.jpg

 

8-) Peter.


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Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

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Gerne!

Das war übrigens der einzige Pass ohne Sonne :(

 

8-) Peter


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Das stimmt nicht ganz, was auf der Cam steht,

da hat's 3° gehabt!

 

8-) Peter.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 14.10.2015 um 13:23 Uhr ]


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ich hatte auch Sonne in den Dolomiten :-D

 

Der Menghen-Pass war sehr schön- ideal für einen Smart-Ausflug images/forum/smilies/icon_wink.gif[/img

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 16.10.2015 um 00:17 Uhr ]

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Ja, der war teuer!

Wenn's wenigstens ein angebissener Apfel gewesen wäre.

 

8-) Peter.


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Ich hab die kosten halbiert hab zwei Äpfel mitgenommen :-D

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Der Typ, der die Führung machte, war ja auch froh, als er den Spaltmaßkritiker und Permanentnörgler endlich wieder los hatte! :lol:

Der hätte Dir vermutlich noch ein paar Kilo Äpfel mitgegeben, damit Du endlich gehst! :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2015 um 15:13 Uhr ]

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Ich hab nur festgestellt das die Qualität der Spaltmaße bei nem Wagen in der Preisklasse besser sein könnten :-D

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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    • Von der Theorie (Carnot) her stimmt dies alles, aber bei so niedrigen Temperaturen verdampft das ins Saugrohr eingespritzte Benzin nicht mehr, sondern gefriert einfach. Machbar wäre so etwas vielleicht noch mit einem Direkteinspritzer. Allerdings müsste dazu trotzdem die Verdichtung des Motors so stark angehoben werden, damit die Lufttemperatur im Zylinder durch die Kompression so hoch ist, dass das eingespritzte Benzin vollständig verdampfen kann. Diese dazu notwendig hohe Kompression wird wiederum dazu führen, dass nach der Zündung der Spitzendruck und damit die Temperatur so stark ansteigt, dass mit Sicherheit sehr viel Stickoxid entsteht und unbeherrschbare mechanische Belastungen für den Motor auftreten. Die zur Erzeugung der Kälteleistung notwendige Leistung, denkbar wäre das Linde-Verfahren wie beim Kühlschrank, allerdings mehrstufig, würde zu einem nicht unerheblichem Teil die Abgabeleistung wieder deutlich reduzieren.  Bei gleichem Ladedruck ist die notwendigen Kompressionsarbeit bei adiabatischer Kompression nur abhängig vom Druckverhältnis. Dies bedeutet, dass der Aufwand an Kompressionsarbeit unabhängig von der Mediumstemperatur ist.   @Smartrudl Um wieviel glaubst Du würde sich die Lufttemperatur durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler weiter als durch den bestehenden absenken lassen, der sich in die vorhandenen Platzverhältnisse des 451er integrieren ließe. 
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