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ZX-Fahrer

EZ03/01 141.900km 2.Hand Pure

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Winterreifen sind auch noch dabei,

 

Inspektion und Ölwechsel wurde regelmäßig in einer freien Werkstatt gemacht

 

Reperaturen gab es bisher keine, also erster Turbo und Getriebe sind noch drin

 

Preis wird zw. 3500-3800€ liegen...

 

gibt es etwas nach dem ich morgen nochmal genau schauen bzw. hören kann, auspuff ist klar, federn vorne auch, profil der reifen ist gleichmäßig abgefahren

 

wo finde ich den Ölmessstab?

wird kalt oder warm gemessen?

 

soll ich es wagen?

 

Gruß Christian

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ZX-Fahrer am 24.09.2007 um 18:25 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von ZX-Fahrer am 24.09.2007 um 18:26 Uhr ]

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Der Ölmeßstab ist das gelbe Teil im Motorraum :roll:

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich würde den Preis noch um eine Kupplungsreparatur drücken, denn diese wird je nach Einsatzgebiet sicher bald fällig. Meiner mit 130tsd km und fast nur BAB hat bei 120tsd eine Neue bekommen und wie man so liest ist dies nicht ungewöhnlich.

Der Rest ist halt wie bei jedem Gebrauchtkauf etwas Vertrauen und ein gutes Gefühl für Technik. Es sollte halt nichts klappern und poltern, keine Oeltropfen an Motor und Stossdämpfern und er sollte auf der Geraden seine 140 erreichen und spürbar abregeln.

 

Gruss


193092_2.png

 

Spritmonitor.de

 

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Hallo Also ich habe meinen vor 3 Monaten gekauft Bj 2001 Pur mit 142.000 Km für 2800€.

Neue Reifen/Turbo und die Kupplung wurden vom Vorbesitzer gemacht. Allerdings habe ich abstriche in der Farbe gemacht und eine Klima habe ich auch nicht.Ich denke mit der Kilometerleistung und der Ausstattung nicht mehr als 3200€!

Die Kupplung kostet mit Einbau c.a 800€.

Christian

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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