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LazyMaverick

Viper Streifen ???

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Hallo, ich möchte auch gerne meinen Smart etwas individualisieren und habe bei einem Werbetechniker Streifen inkl. Montage angefragt. Der meinte, die Folie muss aufgeföhnt werden und das dauert. Kostet komplett so ungefähr 250,-€. Puh, ich glaube ich habe das falsche gelernt!

Kennt Ihr jemanden in der Dürener Gegend, zwischen Köln und Aachen, der sowas vielleicht günstiger macht?

 

Gruß,

T

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Mann T, stell Dich net so an!

 

Meine haben keine 50€ gekostet, hab se selber draufgemacht, mit Spülilösung, Rakel und normalem Haushaltsfön.

 

...und hätte ichs bei normaler Temperatur gemacht und nicht gemeint, ich muss mir bei 10°C in der unbeheizten Garage noch 'ne Erkältung dazuholen, dann wäre es sicher auch ohne großartige Bläßchen und Falten gegangen. Aber auch so sind se auch den ersten Blick nicht zu erkennen...

 

Wärs draußen wärmer und du hier in der Gegend würd ich die Dir für 250€ auch draufmachen :lol:

Ist ja fast lukrativer, als Alufelgen oder Chromrückleuchten zu verkaufen...

 

ciao Nico


400_3538666435646430.jpg => 400_6138373837653164.jpg

 

Das Leben ist zu kurz für kleine Räder...to be continued on 44...

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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