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ExtremelySmart

Xclusive auf Prestigecars

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Quote:


Für den smart fortwo Brabus Xclusive werden ab Oktober 2007 zwischen 19.490,- (Coupé) und 22.430,- Euro (Cabrio) fällig, das Fahrzeug ist in allen Farben erhältlich.


 

Ich muss jedesmal heulen, wenn ich das lese *schluchz*. Welcher Azubi dieser Welt kann sich das leisten??? :o :o :o

 

*dieweltverfluch*

-----------------

no smart, no fun - wer später bremst, ist länger schnell!

 

mfG

 

Spritmonitor.de

 

online.gif?icq=460266019 &img=3

- ICQ 460266019 -

 

Meine Gehhilfe... ...und mein Club

 

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Naja,

 

es gibt da noch Möglichkeiten...

 

1) Brabus als "EU-Smart" bestellen/kaufen...

 

2) Brabus über Werksangehörigen im Bekanntenkreis bestellen - am besten über einen Pensionär (wegen der Steuern)...

 

3) Brabus als Jahres- oder Gebrauchtwagen kaufen...

 

4) Die Lehre abschliessen - und Geld verdienen... :-D


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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... oder drauf warten bis ein Verrückter seinen Brabus in einem Jahr verkauft, um sich dann das allerneuste Baby zu holen...

 

 


Brabus Xclusive 2007 - Schwarz

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Quote:
... oder drauf warten bis ein Verrückter seinen Brabus in einem Jahr verkauft, um sich dann das allerneuste Baby zu holen...

 

Ach ja - da fällt mir ein: mein Brabus steht noch zum Verkauf - jetzt aber mit 20.000km Laufleistung...Inspektion B wurde gerade im SC gemacht...lol

 

:-D :-D

 

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

!!! ZU VERKAUFEN: 42 Brabus (01/06, 20tkm) !!!

kommt im Oktober: 42 Brabus Xclusive

signatur3tv1.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 16.09.2007 um 19:36 Uhr ]


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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    • Das Problem bei einem 12 Jahre alten Smart Fortwo Electric Drive (Baureihe 451) mit der Fehlermeldung zum Powerline Gateway (N83/1) deutet spezifisch auf einen Defekt im Kommunikationsmodul für das Laden hin.   Ursachenanalyse: Powerline Gateway (PLC) N83/1 Das N83/1 ist das Steuergerät, das die Kommunikation zwischen der Ladesäule/Wallbox und dem Fahrzeug über das Ladekabel (Powerline Communication) abwickelt. Defektes Steuergerät N83/1: Dies ist bei Modellen aus diesem Zeitraum (ca. 2012–2014) eine bekannte Schwachstelle. Wenn dieses Modul intern einen Defekt hat, erkennt der Smart zwar, dass ein Stecker eingesteckt wurde, kann aber den Ladevorgang nicht "aushandeln". Kontaktprobleme / Korrosion: Nach 12 Jahren können die Steckverbindungen am Gateway oder an der Ladedose korrodiert sein, was die empfindliche Powerline-Kommunikation stört. 12V-Bordnetzbatterie: Ein Klassiker beim Smart ED. Wenn die kleine 12V-Batterie (unter dem Beifahrerfußraum) schwach ist, stürzen Steuergeräte beim Start oder Ladeversuch ab oder senden falsche Fehlermeldungen. Da das Auto 12 Jahre alt ist, sollte diese Batterie unbedingt geprüft oder ersetzt werden, falls sie älter als 4–5 Jahre ist.    Handlungsempfehlungen 12V-Batterie prüfen: Messen Sie die Spannung der kleinen Bordbatterie. Liegt diese unter 12,4V im Ruhezustand, sollte sie testweise geladen oder ersetzt werden. Fehlerspeicher löschen: Manchmal "verhakt" sich das Gateway. Ein professionelles Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers (z. B. mit Mercedes Star Diagnose) kann den Ladevorgang kurzfristig wieder ermöglichen. Hardware-Tausch: Wenn das Gateway permanent defekt ist, muss es getauscht werden. Da Ersatzteile bei Mercedes/Smart teuer sein können (oft über 500–1000 € inkl. Einbau), lohnt sich die Suche nach gebrauchten Modulen in spezialisierten Foren wie Smart-Emotion oder GoingElectric.
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