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gismo2007

Auto ausgelesen und hoppelt trotzdem noch !!!!!

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Hallo,

also ich habe heute die Kerzen gewechselt gegen die original NGK von smart und das Teil läuft wieder wie neu :)

Ich werde jetzt Beru und den Händler der mir diese Kerzen verkauft haben Anschreiben und um eine Stellungnahme bitten! Hierzu melde ich mich dann sobald ich eine Antwort bekommen habe. Mein Geld für die Kerzen und den Aufwand den ich dadurch hatte will ich auf jeden Fall erstezt bekommen!

 

Zum Diamex:

Ein feines Teil das an meinem 2000'er Einhorn einwandfrei funktioniert (auch an einem Nissan Micra K12 Diesel - Auto meiner Freundin).

 

 

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Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

 

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Das ist doch Super !!!!

 

Ich baue am We auch neue ein !!! Ich hoffe das war es dann !!!!!

 

 

gruß Alex

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hi, mußtest du auch gleich den kerzenstecker von Smart kaufen , oder ging es auch so ???

 

 

gruß

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Hallo,

du meinst sicherlich die Zange zum abziehen der Stecker? Das Teil ist von Hazet und hat mich rund 40 Euro gekostet, ist aber schon mindestens 4 Jahre her!

 

 

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Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

 

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aber was sollen die Kerzen mit dem "Hoppeln" zu tun gehabt haben ????????? :-? :o :-?

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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@lurch...

verschlissene bzw. defekte kerzen (zündkerzen ;-) )sind nicht in der lage das zündfähige gemisch im volllastbetrieb zu zünden oder "rechtzeitig"zu zünden. resultat:hoher verbrauch und oder aussetzer

(hooooppeln) :lol: :lol: :lol:

ist wie ein lurch ohne wasser :lol: :lol: :lol:

 

lg steffi & holger

 

ps: jetzt timo :lol: :lol: :lol:

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Hallo,

bei mir wurden die oberen Kerzen so heiß das diese regelrecht angeschmolzen sind. Die liegt neben dem (normalen) Verschleiß oft am falschen Wärmewert der Kerzen! So dass die Teile wie bei mir nach 2500 km hinüber sind!

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Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

 

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Quote:

Am 05.10.2007 um 16:49 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
@lurch...

verschlissene bzw. defekte kerzen (zündkerzen ;-) )sind nicht in der lage das zündfähige gemisch im volllastbetrieb zu zünden oder "rechtzeitig"zu zünden. resultat:hoher verbrauch und oder aussetzer

(hooooppeln) :lol: :lol: :lol:

ist wie ein lurch ohne wasser :lol: :lol: :lol:



lg steffi & holger



ps: jetzt timo :lol: :lol: :lol:



 

Schon klar.....aber wo ist der Zusammenhang zum Hoppeln beim runterschalten !?!?!?!?

 

...na...wo ist TIMO........??? ;-)


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Es passiert bei Volllast bzw. beim hochbeschleunigen und dabei wird eben mehr Benzin eingespritzt und auf grund dessen das es nicht richtig gezundet wird verbrennt dieses nicht vollständig.

 

 

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Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

 

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OKIDOKI ;-)

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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So habe heute meine Zündkerzen neu gemacht , mein Smart fährt wieder wie ein junger Gott :)

 

 

Alles wieder i.Ordnung

 

Danke nochmal für die ganzen Antworten

 

 

gruß Alex

 

Ps: Ich habe die Zündkerzen mit normal Werkzeug aus und eingebaut , man sollte sich trotzdem von Hazet den Schlüssel besorgen dann tun die Finger nicht so weh :)

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe auch (vor Jahren...) längere Zeiten bzw. viele KM "gepölt" (VauWeh Saugdiesel mit Vorkammertechnik in der wärmeren Jahreszeit. Nur 1-Tank-System und keine separate Brennstoffvorwärmung. Habs dann gelassen, nachdem die Politik eingriff und es sich wirtschaftlich nicht mehr lohnte.....-nach meiner Erinnerung wurden Dieselpreis und Pflanzenöl-Mindestpreis irgendwie "gekoppelt". AU ging eigentlich auch immer ohne Beanstandungen.   Auf die Bemerkung:   Die beiden 450er cdi sind nun auch schon bald 20 Jahre hier. Sie wurden zu Zeiten der Erwerbstätigkeiten und erheblicher Mobilitäts-Erfordernisse angeschafft. So sind dann in der Summe nun deutlich über 450 000 km zusammengekommen, weitgehend problemlos (was die Motoren angeht). Schon durch die Brennstoffeinsparungen (im Vergleich zu anderen Wagen) haben sich die 450er cdi gelohnt und sind "immer noch da". Aber die Zeiten und Umstände haben sich geändert. Nun ist Ruhestand und es werden auch sonst deutlich weniger KM gefahren. Dadurch und auch durch meine (statistisch) geringe Restlaufzeit ist es absehbar, daß wohl keine (weiteren) 300 000 km zusammenkommen werden.....Insofern werde ich nicht berichten (können).   Außerdem tanke ich nicht ständig die genannten Sorten.    Aber: HVO 100 und auch Anal-Ulti-Dingens tanke ich zu im kalten Winter oder wenn (mal wieder) eine AU bei der HU ansteht. Bisher auch problemlos....   Zu bedenken ist (für mich) auch, das sich das Verhältnis zwischen den Kosten der Verbrennertechnik zu denen der E-Technik immer weiter zugunsten der E-Mobilität zu verschieben scheint....Es bleibt insofern spannend....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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