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ray0r

armaturenbrett schnarrt/surrt bei bässen

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hidiho!

 

bei bässen fängt mein armaturenbrett vorne links (hinter dem tacho und rechts neben dem hochtöner) an zu schnarren.

 

wenn ich es wärend eines liedes nach vorne drücke, dann ist das schnarren weg.

 

nun meine frage.. wie bekomm ich das abrett ruhig. ich dacht mir ein stück papier zunehmen und das vorne zwischen abrett und tridion zu stecken, so dass da nichts mehr wackeln kann.

 

bin mir aber nicht so sicher ob das so toll ausschaut und dann noch hält.

 

habt ihr vielleicht noch ne lösung?

es ist ein 42 bj 04, also noch nicht der neue.

 

gruß ray

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dsc01411nr4.jpg

 

 


avage5.jpg

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typisches autoproblem!

mit dem alter werden alle teile - wie soll ich sagen - etwas "abgenutzt". dadurch kommen auch immer wieder neue "geräusche" dazu, die man früher so nicht kannte. :-D

 

abhilfe? suchen, hoffentlich die störung finden und dann mal schauen - (schaum)stoff oder irgend was anderes drunterklemmen oder so - vielleicht hilfts ja. ;-)

ansonsten ganzes a-brett raus und mit bitumenmatten bekleben oder oder oder - gäbe so viele möglichkeiten. :-P

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifsmart-basteln - "DIE" Enzyklopädie wenn es um smart geht... schmutzig.gif

 

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stimmt schaumstoff *pling*

werds ma damit versuchen.. das mit dem abrett ausbauen wollt ich mir eigentlich verkneifen, da das wetter jetzt gerade nicht so doll ist.. und das SC will 98€ fürs ausbauen haben.. da fass ich mir doch an den kopf

 

naja hab den wagen ja noch nicht solange.. den sommer über hatte ich nie die heizung an.. aber jetzt wo ich die heizung ab und zu an habe, da schnarrts dann immer.. blöde sache :/ aber naja

 

ps: was ist eigentlich aus deinen felgen geworden? gibts da mal wieder was neues ^^


avage5.jpg

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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