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fs

Smart CDI: "Produktversprechen und Wirklichkeit klaffen auseinander"

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Naja, da gehts um Lithium-Ionen/Polymer Akkus. Beides alte Hüte, die seit den 90ern in Laptops, Handies und Rasierapparaten werkeln und "nur noch" fit für den Einsatz im Auto gemacht werden müssen (wobei Matsushita und Sony kürzlich einen herben Rückschlag hinnehmen mussten, weshalb der nächste Prius sich um 2 Jahre verzögern wird). Ich dachte das wäre was neues. :(

 

JB

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@ JB:

 

Dann bleibt noch das besagte Editorial zu lesen. Lithium-Ionen im Auto ist nix soo Neues, wie man hier nachlesen kann. DC will sie erst ab 2009 einsetzen... ;-)

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Ah, verstehe. Na ich hoffe mal, dass Du zumindest Deine persönliche Zukunftsplanung auf verlässlichere Quellen als vage Andeutungen im Editorial einer Autozeitschrift gründest.. ;-)

 

JB

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Liebste JB,

 

was soll denn mal wieder solch eine persönliche Anmache? Bloß weil noch kein Link zu aktuellen Entwicklungen für jeden Fuzzi zur Verfügung steht (und Du ihn damit nicht finden kannst), aber immerhin eine Fachjournalie ein wenig den Sack öffnet, unterstellst Du mir unsichere Lebensplanung?

 

Gott, wie arm ist das denn?! :-?

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.09.2007 um 23:21 Uhr ]


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Wo unterstelle ich Dir denn irgend etwas? Lies nochmal mein Post (ein Augenzwinkern war übrigens auch dabei). Und etwas enttäuscht war ich tatsächlich. Immerhin hat ja der fast fertige Wunderakku schon als Argument herhalten müssen - und dafür ist das Editorial der AMS als einzige Grundlage ja nun wirklich nicht geeignet. (Etwas angefressen? Entspann Dich.)

 

JB

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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