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2910kai

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[ Diese Nachricht wurde editiert von 2910kai am 10.10.2007 um 09:13 Uhr ]


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[ Diese Nachricht wurde editiert von 2910kai am 10.10.2007 um 10:37 Uhr ]


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[ Diese Nachricht wurde editiert von 2910kai am 14.03.2008 um 15:53 Uhr ]


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[ Diese Nachricht wurde editiert von 2910kai am 14.03.2008 um 15:54 Uhr ]


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Hey 2910kai,

 

das Verlinken ist nicht schwer: beim Schreiben halt auf "URL" klicken, dann die Browser-Adresse reinkopieren und im 2. Fenster, wo "Page Title" eingetragen ist, nach belieben den Link benennen...

 


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doppelt

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 04.12.2007 um 21:51 Uhr ]


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Quote:

Am 04.12.2007 um 21:04 Uhr hat 2910kai geschrieben:
Hey 2910kai,



das Verlinken ist nicht schwer: beim Schreiben halt auf "URL" klicken, dann die Browser-Adresse reinkopieren und im 2. Fenster, wo "Page Title" eingetragen ist, nach belieben den Link benennen...





 

na, falsch eingeloggt gewesen

oder antwortest du dir immer selber ??

 


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    • Erstmal nochmal Bestätigung, DOT4 ist eine Spezifikation, die für jeden Hersteller gilt - kannst mischen.   Frage aber: Wieso mußt Du Flüssigkeit entnehmen? Grundsätzlich ist der Bremsflüssigkeitsbehälter ein AUSGLEICHSbehälter, kein NACHFÜLLbehälter. Bedeutet, wenn Scheiben und Beläge neu sind und die Kolben in den Sätteln damit ganz zurückgedrückt sind, sollte der Pegel im Behälter korrekt auf MAX stehen. Darüber ist noch Luft für fahrdynamisches Herumschwappen, damit nichts überläuft (der Deckel hat über das innenliegende Gewinde eine stets offene Verbindung zur Außenwelt zwecks Druckausgleich bei eben sich veränderndem Pegel).   Mit zunehmendem Verschleiß der genannten Teile sinkt der Pegel ab UND DARF NICHT AUFGEFÜLLT WERDEN - auch wenn das bis heute manche "Fach"Werkstätten bei Service gerne tun, um die Rechnung aufzuplustern.   Wenn Du in dem Zuge der Erneuerung aber auch gleich die Flüssigkeit wechseln möchtest, kannst das wie gesagt mit jeder DOT4 von jedem Hersteller tun.  
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