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Schlumpf1984

[S] Gutachten für Oldie Brabuslippe

Empfohlene Beiträge

Hi,

wie schon oben geschrieben suche ich ne ABE oder Gutachten für die Brabusfrontlippe von Oldie...

schon mal vielen Dank für eure Mühe

lg Schlumpf

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meld dich einfach hier. die faxen dir das erlativ schnell zu. kleienr tipp: halte beim anruf die teilenummer bereit ;-)

 

smart-Brabus GmbH

Am Vorthbach 50

46240 Bottrop

Telefon: (0 20 41) 77 44 - 0

 

grüße

 

fabi


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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ich glaub herr steinkopf war da mittlerweile für sowas zuständig

 

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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he danke, habe gerade bei meinem tüv angerufen und die meinten das würde bei ihnen nur mit original gutachten gehen und fax reicht ihnen auch nicht...so ein scheiß...kostet das gutachten was?

lg schlumpf

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dann fahr woanders hin. eine kopie wird normalerweise überall akzeptiert...

 

ich hab bisher fast alles nur mit kopien oder faxen eingetragen und nie probleme gehabt


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Auf, echt zum nächsten Typ, wennde net weist wo, einfach wieder Pforzheim.

:-D

Schon montiert?!?!

BILDER!!!!


wuschl1.gif

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bei mir wurde alles mit kopien bzw. faxen eingetragen... gibbet ja gar nicht...

 

 

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wie ist es denn bei der lippe brauch ich da einen nachweis über den einbau oder so was?

danke und grüße schlumpf

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Nein!!

Wieso denn?!?!

Habe ich noch nie gehoert.

;-)


wuschl1.gif

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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