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Netsky

Radio "flackert" und keine Sound

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Hallo zusammen,

 

ich bin seit knapp 2 Wochen ebenfalls stolzer Besitzer einer Kugel :)

 

Hab mich direkt mal an die Abdichtung der hinteren Dreiecksfenster gemacht, ist ja hier im Forum richtig gut beschrieben und funktionierte ohne Probleme.

 

Nun habe ich leider nur ein original Smart Radio (ohne Kassette oder CD) und wollte vorerst das alte Schrottradio meiner Frau von Medion einbauen, so dass ich wenigstens CD's reinschieben kann.

 

Bevor ich mich ans Thema Dauerplus/Zündungsplus vertauschen mache, stehe ich jedoch vor nem anderen Problem:

 

Wenn ich das Radio anschließe, dann "flackert" das Display, so als ob der Strom ständig unterbrochen wird oder der Saft nicht ausreicht. Und eine Soundausgabe findet leider auch nicht statt.

 

Am Radio-Ausgang sind auf dem 2. ISO-Anschluss auch nur 3 Stecker (gelb, rot, schwarz) und es hängt noch ein seltsamer Metallquader dran, der mit Schaumgummi unklebt ist, sieht so aus, als ob da Kondensatoren o.ä. drin wären. Hier hab ich mal ein Bild gefunden: Das Teil rechts

tn_IMG_0137.jpg

 

Bin ein wenig ratlos, wenn ich ehrlich bin. Ich werd mal schauen, ob ich am Wochenede ein Bild der Anschlüsse hinbekommen, aber vielleicht kann ja schon so jemand per Ferndiagnose sagen, was das Problem des "flackernden" Radios angeht :)

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hallo, kann dir da zwar leider nicht helfen, habe aber gestern das gleiche original smart radio ohne alles versucht herauszunemen und dabei ist eines der beiden radioteile glaube ich kaputt gegangen. könntest du mir das verkaufen oder leihweise zur verfügung stellen (zb ich überweise dir was geld und wenn ich es dir zurückschicke, schickst du dann das geld zurück, ich zahle natürlich porto und so). wohne in berlin, könnte wenn du da auch wohnst evtl mal vorbeikommen. sag, wenn alles zu lästig. kein problem...

 

karsten

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Ich denke mal das Radio ist einfach nur falsch angeschlossen oder defekt?

Anders kann ich mir sowas jedenfalls nicht erklären! Schnapp dir ein Multimeter und mess durch und schau dann in der Anleitung vom Radio ob alles passt! Oder lass das nen Car Hifi Händler deines Vertrauens einbauen! Kostet meistens so um die 20 Euro!!!

 

Gruß, iNgO 8-)

-----------------

ICQ: 58161964

online.gif?icq=58161964&img=21

 

forumsig.gif

 

Alkohol macht gleichgültig, doch das ist mir egal!

 

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@rothk:

 

Sorry, hab vorerst das simple Grundig Radio wieder eingebaut. Daher kann ich Dir leider nichts "leihen" oder verkaufen.

 

@CoMcE: Ich vermute auch, dass das Radio defekt ist, es hätte ja sein können, dass irgendjemand bei diesen Symtomen hätte sagen können: Ja klar, das liegt da oder daran.

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    • Moin, sehr geehrter svenlink1979@web.de, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein  herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Fragen/Bemerkungen:  und:   Ich schließe mich den Äußerungen der Vorredner an. Wie SmartManl schon schrub: Es soll die Möglichkeiten der elektronischen Prüfung des Zustandes der Kupplung beim Typ 451 geben (die Schutzklassen mit der StarDiagnose auslesen/überprüfen...). Ob dann tatsächlich die Kupplung korrekt (gegen Neuteile) getauscht wurde, kann man dann ja halbwegs beurteilen (oder ob das "nur" eine mündliche Zusicherung eines gewerblichen Verkäufers ist). BTW: Gibt es dafür (für den Kupplungstausch) Belege oder zumindest eine schriftliche Zusicherung/Vereinbarung im schriftlichen Kaufvertrag ?   Darüber hinaus gebe ich mal folgendes zu bedenken: Es handelt sich um eine Trocken-Kupplung mit Reibscheibe mit Verzahnung auf der Getriebe-Eingangswelle. Die Kupplung wird mit den Aktuator elektrisch / elektronisch angesteuert betätigt. Naturgemäß macht die Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle eine minimale achsiale Bewegung bei jedem Kupplungsvorgang um "ruckfrei" zu trennen (es findet dadurch ein gewisser Verschleiß statt, diese Verzahnung ist nach Mehrheitsmeinung nicht verschleißfrei und bedarf einer gewissen Wartung (Schmierung mit geeigneten, speziell dafür entwickelten Schmierstoffen), spätestens bei jedem Kupplungswechsel bzw. Zugang an diese Stelle (aus welchem Grunde auch immer, z.b. Wechsel von Wellendichtungsringen) sollte die Verzahnung kritisch geprüft und ggf. geschmiert werden. Ob das tatsächlich geschehen ist (falls tatsächlich eine NEUE Kupplung verbaut wurde) ? Das weiß man wohl erst, wenn man das Getriebe ausgebaut hat und genau diese Stelle entsprechend kritisch prüfen kann.... (Ältere erfahrene Mechaniker wissen das. Beim heutigen Nachwuchs bin ich mir da nicht sooo sicher. Das Fehlen der Wartung/Schmierung macht sich oft ja auch erst später bemerkbar und man kann das gut auf andere schieben...) Und auf die Bemerkung: und: Der "Händler" ist regelmäßig eher Kaufmann und "gewinn-orientiert". Kein "Techniker". Und selbst wenn er "es" ahnen sollte.....Abstreiten mit "Nicht-Wissen" ist immer gut.....     Aber: Ich bin nur Laie....Man kann (wenn man denn will) das auch im Netz nachlesen. Einfach mal die Begriffe "Kupplung" und "Verzahnung" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen die Informationen....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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