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freumich

Ebay: Biete SMART Kabelbaum

Empfohlene Beiträge

Ich hab den mal als Ersatzteillager gekauft, gerade wegen den Steckern. Aber leider aus Zeitgründen nie wirklich benutzt!

 

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ähm... - mehr Info's hast du nicht?

Sprich: aus welchem Modell der ursprünglich stammt? usw. ;-)


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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Ich kann Dir leider nicht sagen, ob es von einem Diesel oder Benziner ist, wenn Du das meinst.

Ich glaube aber auch nicht, das die Kabelbäume der Modelle Pure, Pulse oder Passion unterschiedliche sind.

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So... wenn noch einer Interesse hat, der Artikel läuft morgen aus.

 

Ich habe noch Fußmatten aus Metal! Meldet euch, wenn einer sie haben will!

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hast du ein foto von den fussmatten aus metall ?

 

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Reiche ich hier so schnell wie möglich nach!

 

Sind aber absolut vergleichbar mit denen der Fa. Medes

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Verrate mir bloß,

ob des Kabel fuer die Nebler dabei ist.

:-D


wuschl1.gif

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medes hat viele ausführungen :-D

 

große und kleine und dann noch mit verschiedenen oberflächen

 

getimage.php3?url=http%3A%2F%2Fwww.medes.de%2Fimg%2F300%2Fsmart_fortwo_fussmatten_medes_point_01.jpg

getimage.php3?url=http%3A%2F%2Fwww.medes.de%2Fimg%2F300%2Fsmart_fortwo_fussmatten_delux_01.jpg


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Also hier kommen die versprochenen Bilder:

 

DSC_2383.JPG

 

DSC_2387.JPG

 

DSC_2388.JPG

 

DSC_2390.JPG

 

DSC_2397.JPG

 

MfG Timo

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@ Wuschl:

 

Weiß ich ehrlich nicht, da ich selber keine habe, kann ich das nicht vergleichen. :cry:

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    • Offenbar verbrennt dein Motor Öl, das in die Brennräume gelangt, wo es nicht hingehört. Ein Austausch von Zündkerzen und Zündspulen wird diese Ölmenge nicht verringern, deshalb ist dadurch auch keine Besserung zu erwarten.    Gehen wir mal die Möglichkeiten durch:   Deine Beschreibung klingt so daß das Problem plötzlich aufgetreten ist, richtig? Falls es mit dem Motor selbst ein Problem gibt sollte das nur auf einem Zylinder der Fall sein. Das kannst du am Aussehen der Zündkerzen prüfen. Wenn nur eine Kerze stark verölt oder verkokt ist, hat der betreffende Zylinder ein Problem. Wenn die Kerzen alle schlecht aussehen dann ist es unwahrscheinlich daß alle Zylinder gleichzeitig kaputt gehen. Dann liegt das Problem wahrscheinlich außerhalb des Motors.    Wenn Öl in den Ansaugtrakt kommt,  dann ist der Turbo ein möglicher Kandidat. Diesen hast du schonmal ausgeschlossen, wenn auch auf teure Art und Weise.    Ein anderer Kandidat ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Wie die beim 451 Turbobenziner genau aufgebaut ist, weiß ich nicht. Beim 450 ist sie bekannt dafür, oft defekt zu sein.    Dann gibt es noch das Szenario, daß ein oder mehrere Zylinder zuviel Verbrennungsgase durchblasen und dadurch durch die Kurbelgehäuseentlüftung zuviel Öl in den Motor geblasen wird.    Deshalb würde ich jetzt die Zündkerzen ansehen, die Kurbelgehäuseentlüftung auf Funktion prüfen und die Kompression auf allen Zylindern messen um den Fehler einzugrenzen. 
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