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freumich

Ebay: Biete SMART Kabelbaum

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Ich hab den mal als Ersatzteillager gekauft, gerade wegen den Steckern. Aber leider aus Zeitgründen nie wirklich benutzt!

 

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ähm... - mehr Info's hast du nicht?

Sprich: aus welchem Modell der ursprünglich stammt? usw. ;-)


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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Ich kann Dir leider nicht sagen, ob es von einem Diesel oder Benziner ist, wenn Du das meinst.

Ich glaube aber auch nicht, das die Kabelbäume der Modelle Pure, Pulse oder Passion unterschiedliche sind.

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So... wenn noch einer Interesse hat, der Artikel läuft morgen aus.

 

Ich habe noch Fußmatten aus Metal! Meldet euch, wenn einer sie haben will!

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hast du ein foto von den fussmatten aus metall ?

 

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Reiche ich hier so schnell wie möglich nach!

 

Sind aber absolut vergleichbar mit denen der Fa. Medes

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Verrate mir bloß,

ob des Kabel fuer die Nebler dabei ist.

:-D


wuschl1.gif

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medes hat viele ausführungen :-D

 

große und kleine und dann noch mit verschiedenen oberflächen

 

getimage.php3?url=http%3A%2F%2Fwww.medes.de%2Fimg%2F300%2Fsmart_fortwo_fussmatten_medes_point_01.jpg

getimage.php3?url=http%3A%2F%2Fwww.medes.de%2Fimg%2F300%2Fsmart_fortwo_fussmatten_delux_01.jpg


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Also hier kommen die versprochenen Bilder:

 

DSC_2383.JPG

 

DSC_2387.JPG

 

DSC_2388.JPG

 

DSC_2390.JPG

 

DSC_2397.JPG

 

MfG Timo

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@ Wuschl:

 

Weiß ich ehrlich nicht, da ich selber keine habe, kann ich das nicht vergleichen. :cry:

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    • Das Parken fängt im Grunde schon vor dem eigentlichen Rangieren an, denn das gesamte Fahrzeuggefühl ist beim 451er ein völlig anderes als beim 450er. Die 19,5 cm zusätzliche Länge des 451ers sind auf dem Papier zwar der offensichtlichste Unterschied, aber in der Praxis spielen viele weitere Faktoren eine Rolle.  Der 451er ist spürbar breiter (4,4 cm) und hat eine andere Scheibenneigung sowie veränderte Sichtlinien. Das beeinflusst direkt, wie gut man die Fahrzeugecken und den Abstand zum Vordermann beim Einlegen des Rückwärtsgangs einschätzen kann. Die Lenkung fühlt sich im 451er erwachsener und weniger 'wuselig' an. Beim Kurbeln in der Parklücke merkt man sofort, dass das Auto ein anderes Eigengewicht und eine andere Spurbreite hat. Schon beim Einsteigen sitzt man anders. Die veränderte Sitzposition verändert den Blickwinkel in die Spiegel und nach hinten, was beim zentimetergenauen Rangieren entscheidend ist.    Das veränderte Raumgefühl, die andere Übersicht nach hinten und das reifere Fahr- und Lenkverhalten führen dazu, dass sich das Parken im 451er schlichtweg ganz anders anfühlt als im Ur-Smart.   Gruß Marc
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