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schaefca

Smart CDI: Soviel zur Frage...

Empfohlene Beiträge

...ob der CDI im höchstseltsamen Verbrauchstest der AUTOBLIND eine "Presse-Kutsche" war. Man beachte die Buchstabenkombination des Kennzeichens im Video:

 

click>>

 

Wer produziert eigentlich solch packende Filmchen - bin gerade erst wieder wach geworden... :roll:

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I love you all!

 

smartsigqz7.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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LOL hatte smart der testfahrer etwas geld gegeben haben, testverbrauch 3.3 liter...

 

 


smart 451 62kw Passion

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Wer auch nur ein wenig normal denkt, sollte doch bemerken, dass es eigentlich schwachsinn ist einen 33 Liter Tank mit 33 Litern zu füllen. Vor Allem, dass nach genau 1000km und dem letzten verbrauchten Tropfen genau die gleiche Tankstelle wieder da ist... :lol:

Der Film ist mehr als lächerlich!

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Diesel: Spritmonitor.de

 


451 Super 2012: Spritmonitor.de

Opel Signum V6 CDTI: Spritmonitor.de

451 Super 2008/2009: Spritmonitor.de

451 Diesel 2007/2008: Spritmonitor.de

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Wirklich furchtbar. Nach dem Besuch bei der Oma ist also noch genug Sprit zum "Shoppen" da. Na wenn DAS kein durchschlagendes Argument ist. Als Konsumentin komme ich mir bei sowas immer veralbert vor. Immerhin hat man sich einleitende Floskeln a la "auf Herz und Nieren getestet" gespart. Bei BMW tun die auch immer noch so als wären sie knallharte, gnadenlos recherchierende Motor-Journalisten bevor sie einem mit "der neue 335i ist die Quintessenz aus Dynamik und Ökologie" Quatsch das Hirn waschen.

 

JB

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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