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RSIFLO

Suche gute Smartwerkstatt und Problem

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Hallo, da sich bei meinen Kleinen ein Problem anmeldet, habe ich die Frage, ob es im Großraum Frankfurt am Main eine gute Smart-Werkstatt gibt. Zudem liegt auch eine Inspektion an. Das Problem ist, dass bei Lastwechsel inbesondere beim Gasgeben eine leise dumpfer Schlag von Hinten zu hören ist. Ich vermute das liegt irgendwo im Bereich Getriebe oder Kupplung. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit den Kleinen und werde ihn auch noch einen Weile behalten. Ich hoffe Ihr könnt mir Tips geben. Nette Grüße!

 

 

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Hallo,

wenn's auch ein bisschen weiter ist, versuchs doch mal hier: www.der-smarte-service.de/

 

Das ist wohl der beste weit und breit.

-----------------

Gruß

Dietmar

 

ausflug31.jpg

 


Viele Grüße

Dietmar

__________________

 

 

 

 

smart12_avatar.jpg

 

Spritmonitor.de

 

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Quote:

Am 03.08.2007 um 15:54 Uhr hat dkolb geschrieben:
Hallo,

wenn's auch ein bisschen weiter ist, versuchs doch mal hier: www.der-smarte-service.de/



Das ist wohl der beste weit und breit.

-----------------
Gruß

Dietmar





 

Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2007 um 16:01 Uhr ]

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kann dem dietmar nur zustimmen und dir auch den gerhard (smarten service) empfehlen

 

 

gruß

holger

 

klick doch mal auf die signatur wenn du aus dem frankfurter raum kommst

 

 

-----------------

 

rms.gif

 

 


Nur die Harten kommen in den Garten

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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