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Mhitzler

Es regnete rein - nächste Folge

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Ihr erinnert euch: Beifahrerseite stand unter Wasser. Es gab 1x Dichten mit Dichtmasse, 1x Frontscheibe raus und rein.

Danach stand die Beifahrerseite immer noch unter Wasser. Hmmm.

JEtzt hat das SC den Wagen zum dritten mal unter seine Fittiche genommen. Ergebnis: Der Wagen ist dicht, aber der Fussbodenteppich hatte sich so vollgesaugt (d. h. der Kunststoff), dass das Wasser sich nach oben gedrückt hat. Teppich wurde jetzt rausgeholt und durchgetrocknet.

Dann warte ich mal bis zum nächsten Regen........

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Michael Hitzler

mhitzler@web.de

www.mhitzler.de

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Tja, am Freitag Abend hats nun den ersten Regen gegeben. Hiermit eröffne ich das kleinste fahrbare Schwimmbad der Welt.

Anders ausgedrückt: Mein jetzt 3 Monate alter Smart CDI

- hat zu hohen Verbrauch

- die Heckkalppe klappert wieder

- ist undicht

- hat eine total enttäuschten Besitzer, der sich jetzt auf sein Recht auf Wandlung des Kaufvertragesberufen wird

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Michael Hitzler

mhitzler@web.de

www.mhitzler.de

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Oh man, das tut mir ja leid mit dem cdi. Meiner ist auch 3 Monate alt und Laternenparker. Bei meinem ist (bis jetzt) alles trocken. Kann nur hoffen, dass Du ein (Rosen)Montagsauto hast und den Kaufvertrag wandeln kannst. "Immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel" zu wünschen, wäre hier wohl fehl am Platz.

smartmark.

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Heh Michael,

ich wäre auch stinksauer. Bei mir wäre das Maß voll und Wandlung angesagt. Falls das SC sich sperrt: Bist du rechtsschutzversichert?

Viel Glück mit dem nächsten Smartel!

Momo

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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