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kristofer

1. Service nach Motortausch

Empfohlene Beiträge

...der steht mir nach 10000km jetzt bevor. Ich möchte mir die ganzen Serviceteile die getauscht werden müssen selber kaufen um n bißchen Geld zu sparen und die dann von ner Werkstatt (wegen Garantie und so) einbauen lassen.

 

Jetzt meine Frage, was brauch ich alles für diesen 1. Service?


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Öl, Ölfiltereinsatz. Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre.

Zündkerzen alle 30000km. Wischblätter nach Bedarf. Der 1.Service ist eigentlich nur ein zum "Service" aufgeblasener Ölwechsel.

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Wo kauf ich denn die Materialien am besten und natürlich einigermaßen billig? Gibts da bei ebay nen Händler, den man empfehlen kann?

 

 


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Laut meiner Erfahrung fährt man auch beim örtlichen Autoteilehändler sehr gut und günstig. Hier sollte man allerdings auf Erstausrüsterqualität setzen und nicht den ganz billigen Kram nehmen.

 

smarte grüße,

 

chris

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forumbarum6.jpg

Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

 


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Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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