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Mrs_Marpel

Armlehne Rechts gesucht

Empfohlene Beiträge

Hallo Ihr lieben Leute,

 

ich bin seit diesem Jahr stolzer Smart-Cabrio-

Besitzer. Vielleicht könnt Ihr mir ja helfen.

Ich suche eine günstige Armlehe für Rechts für den Smart for two BJ 2001/2002.

 

Ich würd mich freuen, wenn mir jemand einen Tipp geben kann.

 

Ich wünsch euch was und man hört sich.

 

Viele Grüße

 

Miss Marpel (so heißt meine kleiner smartie) :-D

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Links wäre ja auch etwas albern! :roll: ;-)

 

Sorry, den konnte ich mir nun nicht verkneifen.


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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lol ganzlautlach

 

aber im ernst kauf bitte nicht die dinger bei ebay für 49 bis 79 euro damit ärgerst du dich nur die dinger sind total instabil besser du kauft eine bei mr......

die ist um welten besser aber leider auch etwas teurer und hat eine abe

gruß


mein%2520caesar.jpg

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obwohl es die Armlehne mit der Befestigung für den Beifahrersitz bei MDC net mehr gibt ;-)

 

Es gibt, glaube ich, auch noch eine von Kamei

Kamei Mittelarmlehne

-----------------

MFG Kissi

 

 

kugeljf5.jpg

Smart 42 passion --> 45kw --> ruby red --> Bj.12/2006

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Hallo Ihr Lieben,

 

vielen Dank für eure Antworten.

 

Kann mir jemand ein Angebot machen für eine Mittelarmlehne?

 

Ach mensch, da fällt mir noch was ein. Ich hab ein Becker-Navi eingebaut und hab das Tachosignal auch frei schalten lassen, aber die im SMART-Center wollen 80 EURONEN für das Anschließen an den Tacho.

Ist es ratsam es selbst anzuschließen?

 

Vielen Dank und viele Liebe Grüße

 

Miss Marpel :-D

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Quote:
Mrs_Marpel schrieb
Kann mir jemand ein Angebot machen für eine Mittelarmlehne?

 

Was meinst du damit? Sucht du eine Gebrauchte?

Dann würde ich es an Deiner Stelle im Bereich: Biete/ Suche/ Tausche versuchen ;-)


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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@ Kissi:

 

Die Sätze:

"Es kann nur eine Lehne im Fahrzeug angebracht werden.

Die Lehne befindet sich in jedem Fall genau mitten zwischen den Sitzen."

 

machen doch dann keinen Sinn!

 

Gruß, Micha

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Quote:
Kugel-Michael schrieb
Rechts ist Befestigung am Beifahrersitz und links ist Befestigung am Fahrersitz.

 

kann leider auf der HP von MDC (Dein Link) keine Armlehne mit einer Befestigung auf der Beifahrerseite finden :roll:

Es gab mal eine Armlehne die man am Beifahrersitz befestigen konnte (ohne Bohren) welche aber net mehr im Programm is. Nun gibt´s nur noch die am Fahrersitz zum Bohren. Und das nur eine Variante geht, weiß ich auch ;-)


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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    • Offenbar verbrennt dein Motor Öl, das in die Brennräume gelangt, wo es nicht hingehört. Ein Austausch von Zündkerzen und Zündspulen wird diese Ölmenge nicht verringern, deshalb ist dadurch auch keine Besserung zu erwarten.    Gehen wir mal die Möglichkeiten durch:   Deine Beschreibung klingt so daß das Problem plötzlich aufgetreten ist, richtig? Falls es mit dem Motor selbst ein Problem gibt sollte das nur auf einem Zylinder der Fall sein. Das kannst du am Aussehen der Zündkerzen prüfen. Wenn nur eine Kerze stark verölt oder verkokt ist, hat der betreffende Zylinder ein Problem. Wenn die Kerzen alle schlecht aussehen dann ist es unwahrscheinlich daß alle Zylinder gleichzeitig kaputt gehen. Dann liegt das Problem wahrscheinlich außerhalb des Motors.    Wenn Öl in den Ansaugtrakt kommt,  dann ist der Turbo ein möglicher Kandidat. Diesen hast du schonmal ausgeschlossen, wenn auch auf teure Art und Weise.    Ein anderer Kandidat ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Wie die beim 451 Turbobenziner genau aufgebaut ist, weiß ich nicht. Beim 450 ist sie bekannt dafür, oft defekt zu sein.    Dann gibt es noch das Szenario, daß ein oder mehrere Zylinder zuviel Verbrennungsgase durchblasen und dadurch durch die Kurbelgehäuseentlüftung zuviel Öl in den Motor geblasen wird.    Deshalb würde ich jetzt die Zündkerzen ansehen, die Kurbelgehäuseentlüftung auf Funktion prüfen und die Kompression auf allen Zylindern messen um den Fehler einzugrenzen. 
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