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SNOWWHITE

Ebay Uk Smart extrem günstig

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Also ich finde das günstig!

 

Grüßle

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Der Rumrömerer

 

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Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht..

 

 

 

 

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Quote:

Am 20.07.2007 um 16:55 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben:
Schaut mal:

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Also ich finde das günstig!




 

Wieviel € sind denn das und was willst Du mit nem Rechtslenker?


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Ist zwar ein Linkslenker, aber ich würd mir kein Auto kaufen, dass ich noch nicht gesehen/gefahren hab.... mit ganz wenigen Ausnahmen ;-)

 

Gruss Reinhard

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Naja...5200 Euro empfinde ich nicht als besonderes Schnäppchen.

 

Der ForTwo ist immerhin von 2001, hat keine Klima und noch den anfälligen 599ccm Motor.

 

PS: Nicht zu vergessen sind die Kosten für den Umbau der Beleuchtung.

Ich fahre ja nen ForFour Rechtslenker - musste sowohl Scheinwerfer als auch Rückleuchten austauschen lassen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KermitKlein am 20.07.2007 um 19:36 Uhr ]


Smart Forfour Passion 1.5 cdi 95PS; EZ 11/04; Rechtslenker, Blau/Silber; 17' BRABUS Monoblock VI (Sommer), 17' BRABUS Monoblock VI (Winter), Komfort-Paket, Sicht-Paket, Soft-Touch, Glasschiebedach, Webasto Standheizung mit Fb, Sitzheizung, Heckscheibenrollo, Twinface-Armlehne, MuFu-Lenkrad mit Bordcomputer, Shift-Paddles, Zusatzinstrumente, DVD Multimedia Navigator, Sound-Paket, Windowbags, Alarmanlage, Kurzstab-Antenne, BRABUS Schaltknauf, BRABUS Pedalauflagen, BRABUS Handbremsgriff, BRABUS Fußmatten, BRABUS Grill, BRABUS Frontspoiler, BRABUS Seitenschweller, BRABUS Heckschürze, BRABUS Dachspoiler

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für 5200 € kannst du meinen haben von 2003 mit 700ccm 46tkm 2 Hand.

Und der steht in Deutschland :lol:

Gruss Andreas

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Jo, das Ding ist 6(!) Jahre alt... 50% des Neupreises zu bezahlen halte ich da nicht unbedingt für ein "Schnäppchen"... denn ein SerienPulse ohne irgendwelche Extras dürfte nicht viel mehr als 11000 Euro gekostet haben...

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Naja, so günstig war er doch nicht. Das Endgebot lag aber bei 3748.29 Euro.

 

Für so einen mit so wenig Kilometern finde ich es trotzdem nicht schlecht.

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Der Rumrömerer

 

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Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht..

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Georgie, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Klar "kann man" alle möglichen "Verschleißteile" zu jeder Zeit gegen neu tauschen, da sie sich ja der "Verschleißgrenze" nähern. DAS tun sie aber ja auch vom ersten Tag der Inbetriebnahme an..... Die "Meinungen", wann das erforderlich sei, gehen naturgemäß auseinander.....   Nach meiner Erfahrung haben "Werkstätten" aus durchaus verständlichen Gründen neben der Verkehrssicherheit auch und gerade wirtschaftliche Interessen: Die wollen und müssen Geld verdienen, im besten Fall möglichst viel in möglichst kurzer Zeit mit möglichst geringstem Aufwand......   Ich bin da eher der Ansicht, Teile vor einem Austausch zu prüfen. Wenn man dazu selbst nicht in der Lage sein sollte (typische Symptome für Verschleißerscheinungen von Teilen sind durchaus im Netz beschrieben), kann man z.B. die Stoßdämpfer bei Automobilclubs evtl. kostenlos prüfen lassen......   Und warum sollte man spielfreie, nicht klappernde Koppelstangen denn unbesehen tauschen ?????   Im Zweifel kann man ja auch mal bei der technischen Prüfung / TÜV vorbeifahren und erhält im besten Fall eine frische Plakette.....Die haben die VERKEHRSSICHERHEIT zu prüfen, nicht die BETRIEBSSICHERHEIT. Das sind unterschiedliche Dinge.....   Natürlich nicht mit offensichtlich verschlissenen Dingen, wie hier eine gebrochene Feder....   Und zu dem Link: Das sind komplette Federbeine mit den Dom-Lagern. Zu entsprechenden Preisen.   Wie schon erwähnt: Federn gibt es neu. After-Market-Ware das Paar zwischen 20 - 30 Euro (die halten nach meiner Erfahrung ähnlich lange wie die aus dem Sternenpalast). Domlager kann man auch prüfen.....   Ist für Hobby-Schrauber durchaus selbst machbar, ist keine "Reketenwissenschaft".. Beschreibungen gibt es Zuhauf.   Mein Tipp bei dem Fahrzeugalter der Smart 450er Baureihe geht eher in Richtung der kritischen Beurteilung und ggf. Aufbereitung der vorderen Schwenklager (Zerlegung und Rostbekämpfung und Rostschutz, Lackaufbau erneuern....), ggf. zu erweitern auf Vorderachskörper und Querlenker und Lenkung (Traggelenke und Spurstangenköpfe).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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