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Dave85

SC München = Enttäuschung

Empfohlene Beiträge

Gestern Telefonat mit SC München:

Ich: Bei starkem Regen oder in der Waschanlage läuft Wasser an der Fensterscheibe der Fahrerseite rein.

SC: Das ist beim Smart NORMAL!!!!

 

Kann das sein? Ich flipp aus, was würdet ihr tun?

 

Gruß

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Bei mir läuft nichts rein... alles ganz dicht - außer dem Fahrer.... ;-)

 

Nur nicht abschütteln lassen! Hättest Du noch Garantie?

 

LG

Michael


Es grüßt der Piratensmart....

Piratensmart@gmx.de

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Die Garantie ist wahrscheinlich schon rum.Wo läuft den das Wasser rein,vielleicht kannst du selber das Leck abdichten.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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ja es ist echt schwer das leck zu finden und auch zu erklären wo das wasser reinkommt! ich habe mal den gießkannen-test gemacht! verdeck aufgemacht und dann in die ecke wo das verdeck vorne links anliegt wasser in die regenrinne einlaufen lassen. Dann läuft das wasser irgendwie an der gummidichtung die an der scheibe anliegt bis ganz vorne durch. Und ca. auf Höhe des Seitenspiegels wo die plastikkonstruktion anfängt läuft es dann nach innen rein... kann man die ganze dichtung mit silikon nochmal "beschmieren" ???

 

 

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Hat schonmal jemand die Türdichtungen noch zusätzlich mich Silikon behandelt?

 

 

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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