Bericht Kaufempfehlung Smart 42 (451)

[holgiimsmarti]

Für alle werdenden SMARTies ein Beitrag zur Kaufentscheidung aus der AUTOZEITUNG (26.07.2007):

 

Link

[cabowabo]

Das war aber die Autozeitung vom 27.06.

;-)

 

Was mich am meisten stört, ist das immer geschrieben wird er ist 20 cm länger obwohl es nur 19,5 sind.

 

Sie empfehlen den 71PSer in der Pulse Variante.

Das ist reine Geschmackssache.

Vorteil 71 PS, er hat längere Wartungsintervalle und der Motor hält bei unsachgemäßer Behandlung höchstwahrscheinlich länger.

Sie geben einen 4,7 Liter Verbrauch an.

Das ist aber kein Test, sondern der theoretische Normverbrauch.

 

Ein 71 PS Pulse kostet mit Klima, Servo,Gepäckraumabdeckung und Head-Thorax 13.180 Euro(Preis von der Smart Seite)

Er hat gegenüber dem Passion ein wenig breitere Reifen, die bei sportlicher Fahrweise etwas vorteilhafter sind.

Nur 71 PS und sportliche Fahrweise beißen sich, denn da fehlt eindeutig der Punch.

Allein schon das die 71 PS Version ihr max. Drehmoment von 92 Nm erst bei 4500 U/min abgibt, empfinde ich als Nachteil.

Der 84 PSer hat 120 Nm, die schon bei 3250 U/min anstehen. Das bedeutet, das man mit wesentlich niedrigerer Drehzahl fahren kann und somit auch Spritsparend ohne dabei auf Fahrleistung zu verzichten.

 

Nochmal zur Ausstattung:

Der Passion 71 PS kostet 340 Euro weniger als der Pulse, hat dafür schmälere Reifen, keine Lenkradwippen(die ich sehr gewöhnungsbedürftig finde) kann aber im Stopp & Go Verkehr gemütlich im Softtouchmodus gefahren werden.Wer in der Großstadt wohnt, weiß dies zu schätzen.

 

In der 84 PS Version ist der Passion wiederum 330 Euro billiger als der Pulse.

Das die 84 PS Version nur 4,9 Liter schluckt liegt eher im Bereich der Theorie, es werden wohl mindestens 1 Liter mehr sein.

Aber auch hier kommt es auf die Fahrweise an. Wer die 71 PS Version zügig bewegen will, muß das Gaspedal deutlicher drücken und das wirkt sich sicher negativ auf den Verbrauch aus.

 

Die Servolenkung ist bei Einparken sicher eine Hilfe, jedoch aus meiner subjektiven Erfahrung heraus nicht wirklich notwendig.

Das Lenkgetriebe des Neuen scheint verbessert zu sein, so dass das Kurbeln am Lenkrad meiner Meinung nach deutlich leichter geht als beim Vorgänger.

Das leichte Knacken in der Servo während der Probefahrt und das etwas indifferente Gefühl in schnelleren Kurven haben mich von der Servo wieder abgebracht, obwohl ich geschworen habe beim 3.Smart endlich eine zu nehmen.

 

Der im Artikel angekündigte Startergenerator ist für Spritsparer sicher eine zusätzliche Alternative, der Preis bleibt noch abzuwarten.

 

Ich hab gerüchteweise gehört, das der neue Diesel 60 Pferdchen bekommen soll. Das wäre natürlich von der Powerseite gesehen ein Hammer.

 

Meine Meinung zum Thema Empfehlung.

 

Cabo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 12.07.2007 um 22:19 Uhr ]

[Gelbes_Cabrio]

Danke fuer den Link, aber ich finde diese "Kaufberatung" auch eher enttaeuschend. Technische Daten aus dem Katalog abzupinnen und fragwuerdige Kaufempfehlungen fuer eine Version mit angeblich empfehlenswerten Breitreifen (die dann wiederum eine Servolenkung erforderlich machen) abzugeben, halte ich fuer journalistische Diaetkost.