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Lenki

kaltes Wasser schadet Auspuff???

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Ich hab mal ne abstrakte Frage:

Wenn nach einer längeren Vollgasfahrt und bei den Sommertemperaturen der smart im Heckbereich extrem heiß ist (Tuning kommt noch dazu) 8-) ,
schadet es ihm wenn man (kaltes) Wasser bei der Lüftungsöffnung unterm Heckklappenpanel reinlaufen lässt? (Direkt auf Auspuff und Turbolader)

Verzieht sich da das Metall durch den Kälteschock oder trägt es sogar (was ich nicht glaube) zur Kühlung bei?

Ist zwar noch nicht passiert, würde aber diese Frage gerne erörtern (lassen) :-D

-----------------

smartige Grüße

Lenki
BB-ML 812


smartige Grüße

Lenki

 

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Solche Aktionen können, müssen aber nicht, zu freinsten Spannungsrissen führen. Sie sind auf jeden fall nicht Lebernserhaltungsfördernd :(

Also lieber solche Versuche verkneifen!

-----------------

Gruß Peter
HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red
zx-12r@gmx.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_HB am 24.08.2001 um 08:17 Uhr ]


Gruß Peter

HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red

zx-12r@gmx.de

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laß das !!!!!!!!!!!!!!

wenn du bei regen fährst, hast du da zwar auch einen feinen wassernebel überall drauf, und der auspuff und der turbolader werden auch "gekühlt", aber wenn du mutwillig wasser reinlaufen läßt, hat das eine ganz andere auswirkung! das wasser hat eine deutlich größere wärme(=energie)aufnahmekapazität als wassernebel. außerdem triffta das wasser nur punktuell auf den turbo und daher wird es mit sicherheit spannungsrisse geben, weil der temperaturunterschied einige hundert grad betragen kann. der turbo wird 300 bis 400 grad heiß, das wasser hat zimmertemperatur! also laß das !!! nach langen autobahnfahrten, den motor nach dem stehenbleiben noch ein paar minuten nachlaufen lassen, das hilft immer und tut dem turbo gut! die wärme wird systemorientiert abgeführt!

gruß aus MUC
gerhard


Mein bike-w³

 

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Ich kann mich an einen recht lustigen Bericht in einer Autozeitschrift (vermutlich AMS) erinnern......

Das war zu den hochzeiten der Gruppe 5 Rally Monstern....

Da wurde bei jeden Service der Turbolader gewechselt.....

Nur wie demontiert man einen Turbo der noch fast rotglut hat? :-?

Na die Jungs haben einfach einen Eimer kaltes Wasser auf den Turbo geschüttet, das hat ihn immer abgekühlt und sehr oft sogar abgesprengt :lol: Dann musste nur noch der Flansch entfernt werden...

Gruss Auric

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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