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PT16

Darf ich diese Räder fahren ?

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Hallo Gemeinde,

 

habe mal eine frage zur rad Reifen Kombination für meinen kleinen...

 

Habe mir heute folgende Räder bestellt...

 

4x 6x15 ET0 Lochkreis 3/112 Rial Le Mans sterling

 

4x 195/50R15 82V Dunlop SP 7000

 

Darf ich die Kombination so fahren ?

 

Habe einen 600ccm 40kw Bj:10/1999

 

Danke und Gruss Ronny

 

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Nein müssen abgenommen werden.

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi Timo,

 

das die Räder Eingetragen werden müssen ist mir klar.

Hatte halt nur bedenken, weil alle 4 Räder ET 0 haben.

 

Gruss Ronny

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Ronny,

deine Bedenken bzgl. ET0 rundum sind absolut richtig.

Das wird wenn überhaupt vorne nur mit extremsten Umbauten möglich sein. :o :o :o

 

Von der LeMans gibt es für vorne die Ausführung 5Jx15 ET27. Da gehen aber nur 175/55 und kein 195/50 als Reifen.

 

servus

 

Murks und Mudel

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Oh Mist...

Dann werde ich die wohl zurück schicken müssen wenn Sie geliefert werden :(

Oder die leute vom Reifenhandel sind so Fix und merken das selber...

 

Danke Euch allen für die schnellen Antworten !

 

Gruss Ronny

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    • Moin, sehr geehrte/r lockeol, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Welche Menge darf man sich darunter vorstellen (mal so in Kubik-Zentimetern geschätzt), wieviele KM bei welchem Fahrprofil (Kurz- oder Langstrecke) ? (M.M.n. neigen Flüssigkeiten dazu, bei unkontrolliertem Austritt mengenmäßig deutlich überschätzt zu werden, so sie denn nicht gemessen werden (können). Sieht man z.B. oft deutlich bei stärkeren Verletzungen mit Blutaustritt.....).   Bei "dramatischem" Öleintrag in den Ansaugweg (vor dem Turbo), oder vom Turbo selbst, müsste ja zwischen 2 Ölwechseln im Abstand von ca. 10 000 km öfter mal etwas nachgeschüttet werden. (Wieviel denn und in welchen Abständen ?). Kommt denn hinten aus dem Auspuff auch deutlich sichtbar was an "Rauch" raus ? Wenn ja, welche Farbe hat der Rauch (schwarz, weiß, grau, blau) ?   Ansonsten bin ich bei den Tipps von @Funman: Fahre 10 W 40 ganzjährig bei ähnlichem Fahr- und Nutzungsprofil. Zwischen 2 Ölwechseln ist eigentlich ein Nachfüllen nicht erforderlich.....   (Und nur mal so:   Daraus entnehme ich, daß gar nicht erst versucht wurde, zu unterscheiden, ob Turbo und/oder Kurbelgehäuse-Entlüftung oder anderes.... Hätte man (ich z.B.) nicht mal für eine definierte Strecke/Zeitraum die Kurbelgehäuse-Entlüftung ins Freie münden lassen können (Ansaugschnorchel-Loch natürlich dicht verschliessen) / oder in ein definiertes Behältnis führen können. Zur Erkenntnisgewinnung, ob Turbo nach innen undicht oder eher Kurbelgehäuse-Entlüftung oder gar beides oder anderes ?).   Ansonsten: Schon Generationen vor uns haben sich mit dem Thema "Öl-Abscheider" beschäftigt... Da gibt es auch was zu für den Smart 450. Einfach mal die Suchfunktion nutzen..... (Erst seit ca. den frühen 70 Jahren ist es zur Pflicht geworden, den Motoren diesbezüglich ihre eigenen Exkremente wieder zuzuführen.....).   Und: Hatte das noch nicht auseinander. Soweit mir bekannt vermutlich nur eine Art Gas-"Beruhigungsraum" mit Flüssigkeits- Öl-Ablauf nach unten/innerlich im Motor...)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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