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pxl

Meinung gefragt zu Cabrios allgemein (kein Smart)

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Na so teuer ist der Unterhalt beim Golf I Cabrio auch nicht und zwei bis drei Bierkästen passen rein (eben nachgemessen). Bin halt etwas auf das Auto fixiert weil wir ein solches (gehört nem Kumpel) gerade auf 2 Liter 16V mit 170 ps, Porschefelgen, elektrische Recaros, Gewindefahrwerk, Seibenbremsen rundum usw. umgebaut haben 8-) .

 

 

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ich weiss ja, dass du von allem was ich so im einsatz habe so gar nix hältst..... smart CABRI, Medion-Navi...... :-D aber fahr doch mal ein smart Cabrio probe, ist gar nicht so ein mädchenauto, wie du mal behauptet hast :)

und bei smart weisst du wenigstens was du hast (oder nicht hast), kannst deine tuningteile weiterverwenden, hast dieses tolle forum weiterhin.... und macht wirklich riesig spass der kleine

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sig.jpg

 


1280_3733343536316637.jpg

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:-D Man kann ja wohl auch seine Meinung ändern, gelle? :-P

 

Mädchenauto ist für mich Cuore oder Panda .

 

Mit dem 42Cabrio könnte ich mich auch anfreunden inzwischen, wenn da nicht diese häßlichen Rückleuchten wären :roll:

 

Mal sehen, villeicht wirds sogar der Neue als Cabrio.

 


bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

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    • Ich würde zuerst mal die elektrische Ansteuerung der Pumpe überprüfen, an der Pumpe ist ja ein Stecker dran, an dem gemessen werden könnte. Die Spannung dazu kommt vom SAM im Fahrerfußraum, dort ist auch die Sicherung für det Dingens. Laut dieser Liste ist es die Sicherung 32, die sinnvollerweise auf dem Bild gar nicht mehr dargestellt ist! 😒 Aber wir sind ja erfindungsreich und bedienen uns mal jener Seite des 451er Smarts, auf der weiter unten auch die Rückseite mit den darin enthaltenen Sicherungen abgebildet ist. 😉 Die Sicherung 32 fehlt natürlich auf diesem Bild, weil der 451er keine Sekundärluftpumpe mehr besitzt.  Die Belegung differiert natürlich ebenfalls zum 450er, deshalb ist das einzige, das Du von dieser Seite beachten solltest das Bild der Rückseite mit den Nummerierungen! 😇 Und da Du zum Erreichen der Rückseite das SAM auch schon abgesenkt hast, sonst kommst Du da ja nicht ran, kannst Du auch gleich am Stecker messen, von dem die Leitung dann zu der Luftpumpe geht. Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des SAM für den 450er Smart dokumentiert, vom Stecker N11-6 Pin 2 führt die Leitung zu der Sekundärluftpumpe. Auf jener Seite sind die Relaisfunktionalitäten des SAM beschrieben, das Relais K5 ist für die Sekundärluftpumpe zuständig. Allerdings sind diese Relais in der Praxis eher robust, an ein Defektes glaube ich eher nicht. Aber beim Smart ist es wie bei Toyota, nix ist unmöglich! 😄   Weshalb würde denn die Pumpe beim Vorbesitzer ausgetauscht? Sollte dort am Pumpenstecker die 12 Volt Spannung ankommen, die Pumpe aber trotzdem nicht laufen, könnte es auch noch an dem Masseanschluss der Pumpe liegen, es wird dort an dem Stecker ja auch noch Masse benötigt und bei der Stromstärke, die dort fließt muss, es auch eine gute Masseverbindung sein! 🙂   So, jetzt müsstest Du eigentlich alle Infos haben, um dem Fehler erst mal zu Leibe zu rücken. Am wichtigsten ist die Fähigkeit zu messen, auch wenn das leider in heutiger Zeit etwas außer Mode gekommen ist! 🙄  
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