Automatik schaltet rauher als Softip ... ?

[z0ttel]

Hallo zusammen,

 

jetzt fahren ich meinen cdi also seit gestern im normalen Betrieb. Den Softouch-Modus fände ich eigentlich ganz angenehm - aber Nick-Effeckt ist mir dabei doch zu arg, irgendwie. Seltsamerweise scheint der Smart wesentlich weicher zu schalten, wenn ich ihm selbst sage, wann er das tun soll. Kann das sein? Und wenn ja, womit hängt es zusammen?

 

Dank & viele Grüße,

 

Christian

[Dave85]

das scheint dir nur so, denke ich. wenn der smart kurz vorm schalten ist (das hörst du) und du 1 cm vom gaspedal gehst, schaltet er auch deutlich weicher (meine erfahrung). probier es aus, würde mich interessieren ob du es auch so beobachten kannst!

 

 

[Lurch]

wenn Du manuell schaltest,weisst Du wann der schaltvorgang stattfindet......im Automatikmodus kommt dieser manchmal etwas "überraschend" ! !!

 

Der Schaltvorgang ist der selbe !! ;-)

[z0ttel]

@Dave85: Was hörst Du da? Oder meinst Du einfach, dass man irgendwann weiß, wann er etwa schaltet, und das dann berücksichtigen kann?

 

@Lurch: Klar, das dachte ich mir eben auch, deswegen hat es mich so gewundert. Mittlerweile schaltet er häufig nicht mehr so ruppig, aber manchmal weiterhin. Vielleicht gewöhne ich mich langsam an das Auto und bediene das Gaspedal "passender"? Gestern ist meine Frau gefahren, und da trat das massive Kopfnicken praktisch gar nicht auf. :-? Vielleicht hängt es also wirklich einfach damit zusammen, wie und wann man Gas gibt.

[sveagle]

Die Automatik hat verschiedene Schaltprogramme.

 

Wenn du das Gaspedal nur 1/3 getätigst wird sachte gekuppelt,bei 2/3 etwas flotter und bei Kickdown wird die kupplung schnell geschlossen was zum bekannten Nicken führt.

 

Im manuellen Modus kennt die Kupplung nur die 2/3 Methode außer du tritt´s im 1 oder 2 Gang zwischen 1500-3000U/min voll durch,dann wird wieder schnell gekuppelt.

 

Genauso im Winter auf Glatteis wird die kupplung nur sehr langsam geschlossen um unötiges durchdrehen der Räder zu verhindern.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.06.2007 um 15:38 Uhr ]

[z0ttel]

Sowas in der Richtung könnte es sein, ja; seltsamerweise habe ich aber den Eindruck, dass er sanfter schaltet, wenn ich stärker aufs Gaspedal drücke (außer er hat keine Last, bergab etwa, da ist es immer ganz sanft). Gefühlt scheint es eher so zu sein, dass im ersten Drittel des Gaspedalwegs der Nickeffekt am stärksten ist, also stärker als bei Kickdown.

 

 

[sveagle]

Das kann daran liegen,das mein Smart ein Motortuning mit geänderten Schaltzeiten hat.

 

 

[Lurch]

Soweit ich weiss, hat der Smart keine verschiedene Schaltprogramme.

 

einkuppeln auskuppeln...fertig.... :-?

[GTA-Schmiede]

Meiner schaltet im Automatik die ersten Gänge immer so zwischen 2 und 2500 Touren, über 50km/h schaltet der dann bei 3tausend.

 

Hab es nur manchmal, ich im über 70 und jeweils über 100km/h bei 3000 Umdrehungen das Gas wieder etwas wegnehmen muss damit er schaltet.

 

Er ruckelt nur ab und zu mal, wenn ich ohne zu bremsen an eine Kreuzung anrolle und dann wieder Gas gebe, dann dauert es erstmal bis er weiter fährt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GTA-Schmiede am 24.06.2007 um 20:28 Uhr ]

[sveagle]

Quote:

Soweit ich weiss, hat der Smart keine verschiedene Schaltprogramme.

 

Der hat verschiedene Programme für die Kupplung.

 

Ganz grass merkt man es im Winter. ;-)

[Carlitos]

Great info! Now i understand why gearshift from 3-4 takes longer than 4-5, because of the "aschuberzetsung."