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centralino

Umrüsten aus Scheibenbremse hinten

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Hallo

wer kann mir info geben wer sowas schon mal gemacht hat,

kosten und/oder wo ich die herbekommen

bzw. wer sowas verkauft.

MfG centralino

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Tach!

 

Das meinst Du nicht wirklich! Eine solche Operation dürfte jeglichen finanziellen Rahmen sprengen.

 

Alternativ: click>>

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...oder Teile aus Japan>>

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moin

mir ist nur bekannt das es umrüst sätze gibt um die hinteren trommeln gegen scheiben zu tauschen

die trommeln kommen ab und anstelle dieser werden scheiben montiert

die handbremse bleibt, da die trommel in der scheibe ist(kann´s nicht besser beschreiben)

an der achse wird mittel adapter die zange montiert und die bremsleitung muß dann noch montiert und entlüftet werden.

dachte es gibt für smart entsprechende umrüstsätze

war ja nur mal ne anfrage

MfG centralino

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danke für die bilder

alter schwede da hat aber einer in die vollen gelangt!

denke das diese variante wirklich jeden rahmen sprengt!

MfG centralino

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Frag doch mal bei Brabus nach. Die haben für den V6 Roadie ne Scheibenbremsanlage für hinten Realisiert. War wohl auch mal für den Verkauf geplat, wurde aber wohl doch nichts.

Kanst da ja mal fragen ob sie noch eine rumzuliegen haben und diese los werden wollen :)

 


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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tja

Brabus antwortet nicht!

Hat da wer ne addi an die man sich sonst noch wenden kann?

Hab das über Brabus direkt probiert aber da kommt nix zurück!

 

MfG centralino

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Es gibt doch auch von ATE, Brembo u.v.m. Universal-Bremsenkit's, denke das sollte kein allzugroßes Problem sein, finanziell könnte es schon ein Loch in den Geldbeutel reißen, doch auch ich finde die Trommelbremse beim Roadster arg bescheiden... jedesmal beim starken Bremsen brummt es dermaßen laut, dass man meint, er nimmt 4 mm Bremsbelag ab...! Zumal mit ESP ohnehin eine Scheibenbremse besser agieren würde...

 

Du musst halt auf die Bremsbalance achten...

[ Diese Nachricht wurde editiert von HDHome am 05.06.2007 um 20:50 Uhr ]

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Nö, da gibts leider keinen Weg, der finanziell passen würde.

 

Das ABS und das ESP bekommst Du nicht hin, also auch keinen TÜV.

 

 

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tja

dann lassen wir das wohl!

wie sagt man sonst noch so schön:

never change a working sytem!

danke für die antworten

MfG centralino

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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