Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Extrem

Woofer inc. 2 Gehäusen, Kabel und Endstufe

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich biete hier mal meine Anlage an, da ich den Kofferraum einfach mehr brauche grade...

 

Hier die Daten:

 

Woofer 32 cm Durchmesser 600Watt 4 Ohm

Woofergehäuse aus MDF 12mm in passener Form, dass der Kasten unter die Abdeckung passt.

 

Das zweite Gehäuse ist der orginal Kasten von Magnat aber relativ groß, füllt fast den ganzen Kofferraum aus.

 

Eine Crunsh Blackmaxx Endstuffe 1000 Watt

 

Verkablung ist auch komp. dabei.

 

Neupreis für alles:

 

Woofer: 150 €

Endstufe: 119 €

Neuer Woofer eigenbau: 12 €

Kabel: 20 €

 

alles zusammen ist ein wenig mehr als ein halbes Jahr zusammen.

 

Preis zusamme wären so zirka bei 100 €

 

Wer Bilder möchte, muss sich kurz Melden per PN.

 

Gruß Heiko

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Extrem am 27.05.2007 um 23:00 Uhr ]


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi, dein Eigenbau, ist das nur die Box?

Für was für einen Sub gedacht?

Schick mir mal Bilder

Gruß Andy


Gruß aus dem schönen Naheland

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nene du,

 

des ist nicht gnbstig eingebaut...

 

Ich habe nur vor mit meiner Freundinn zusammenzu ziehen und da sie kein Auto hat, bleiben die Einkaufe bei mir hängen und dafür brauch ich einfach mehr platz...

 

Zu dem Zeiten Beitrag, ja, das zweite gehäuse ist selbst genaut und passt bei mir direckt unter die Abdeckung...

 

Was deine zweite Frage ist, kann ich dir so nicht direkt erklären, da ich sie nicht ganz verstehe, den Wooer habe ich nicht selbst gbaut, der ist gekauft, nur das zweite Gehäuse ist gebaut....wenn dass die frage war...


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.112
    • Beiträge insgesamt
      1.614.528
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.