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hp2

Fragen zu Brabus Faltdach-Nachrüstung

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen!

 

Das Brabus Faltschiebedach wird ja nur noch hier und da angeboten. Bei ebay letzte Woche ist ein Neues für 500 € weggegangen.

 

Ich möchte mir auch so ein Teil für meinen Pure anschaffen und bitte euch um Tipps.

 

Wer hat ein solches Dach einbauen lassen? Erfahrungen, Kosten, welches SC?

 

Wäre nett, wenn ich noch Infos bekommen könnte, ich habe doch Bedenken wegen der Dichtigkeit!

 

-----------------

Gruß

hp2

 

smart2.jpg

 

Smart Fortwo Pure, Bj. 3/2006

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.05.2007 um 19:11 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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hi hp2,

 

das nachrüsten des brabus-faltdaches ist wie der austausch des serien glas/oder festdaches

 

würde das aber nicht in einem center machen

besser in einem karosseriebaubetrieb.

 

in den centern werden in der regel fremdfirmen

beauftragt, wenn es um auswechseln geklebter frontscheiben oder geklebter dächer geht. (zb. car-glas)

 

ich würde da lieber einen fachmann mit beauftragen der von der materie im allgemeinen plan hat (auswechseln des dachs,

einbauen der innenverkleidung des faltdaches

und anschliessen der elektrik) und das sind in der regel karosseriebaufirmen.

 

gruss

dieter

 

PS:

wegen der dichtheit brauchst dir keinen kopf machen, das ist, wenn man alles richtig macht

auch dicht.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 08.05.2007 um 21:52 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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Hi,

 

hab mein SC auch danach befragt und mir wurde dringlichst abgeraten, weil

1. sehr laut

2. teilweise undicht

3. keine Ersatzteile

 

Und nein mein SC hat kein Interesse daran, dass ich keines einbaue ;-)

 

Also mich würde interessieren, wie der ebay Händler bei Auftreten eines Mangels seiner Gewährleistungspflicht nachkommen wird, wenn es keine Ersatzteile mehr gibt.

Selbst wenn Dichtungen einzeln angefertigt würden, ist Ärger abzusehen.

 

Gruss

 


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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1) sehr laut

bringt son faltdach halt mit sich, haben andere hersteller auch, und soooo laut isses auch nicht.

 

2) teilweise undicht

ein smart-freund hat eins, über undichtigkeiten haben wir noch nicht geredet

 

3) keine ersatzteile

auch dieser bekannte hatte probleme mit führungen, gabs alle noch über den hersteller des daches (webasto)


rms2.gif

 

 

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War ja nur die Info, die ich bekommen habe und die mir die Entscheidung abgenommen hat.

 

Webasto ist der Hersteller? Hier im Forum stand mal was von Nolden Car & Concepts.

 

Ist ja auch egal...

 

Wird schon einen Grund gegeben haben, warum Brabus was aus dem Programm nimmt, was Geld bringt.

 


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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vielleicht isses auch nolden ?, meine aber

webasto.

 

denke eher das es mit produktion des cabrios

keine oder wenig nachfrage gab, war ja nicht gerade günstig das teil, incl. einbau !!!


rms2.gif

 

 

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    • Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie HVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen:   - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig.   Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen.   - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert.   - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland. Neu ist das auch überhaupt nicht. Auch vor der offiziellen Freigabe von HVO100 haben tausende Autofahrer z.B. Synfuel getankt. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig.   - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen.   Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. )   Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
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