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hansbaer33

kann doch nicht schon wieder das thermostat sein?!?!?!

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hallo...

ich habe folgendes problem..:

vor ein paar wochen hat auf der heimfahrt von der uni plötzlich die kugel angefangen zu piepsen und zu blinken. auch die kühlmitteltemperatur war auf anschlag. damals hab ich mir dann gemütlich den adac gerufen und mich nach hause schleppen lassen weil ich doch nichts kaputt machen wollte. als der nette mensch mit seinem messgerät die sicherungen überprüft, meinen kühlwasserstand geprüft, feststellte dass die heizung nicht funktioniert und der kühler eiskalt blieb kam er zu der diagnose dass wohl das thermostat am sack sei. nachdem ich mich dann hier ein bisschen schlau gemacht hatte bestätigte dies seine meinung.

ich also ab ins smart center, ein neues th. gekauft und eingebaut..alles easy.

und siehe da- alles wieder wunderbar!

doch plötzlich heute- wieder auf der heimfahrt- piespst und blinkt die kugel wegen überhöhter kühlmitteltemperatur schon wieder.

kann das schon wieder das thermostat sein? wenn ja- hab ich auf das teil auch garantie wenn ich es selbst verbaut habe?

 

grüßle,

 

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ich glaube nicht an ein defektes Thermostat, sondern an einen Kühlwasserverlust, und da gibts es einige Möglichkeiten, vom Marderbiß, über Wasserpumpe oder Zylinderkopf. Muss man halt prüfen, aber das jetzt genau zu beschreiben, ist mir zu aufwändig.

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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aber das kühlwasser ist wie beim ersten mal auch voll bis zur markierung!

 

 

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@hansbaer33:

 

Da Du das Thermostat im sc hast tauschen lassen, hast Du auf diese Durchführungsmaßnahme Garantie. Ist ja erst ein paar Wochen her. Nur bevor weiter nach sonstigen Möglichkeiten bzw. Ursachen spekuliert wird, würde ich in das besagte sc fahren und das Thermostat überprüfen lassen. Dazu sind sie verpflichtet. Wenn natürlich es in Ordnung ist, kannst Du Dir als Alternative gleich einen Kostenvoranschlag für die Behebung des jetzigen Problems bzw. Ursache geben lassen. Verloren hast Du dabei nichts, nur man kann dann schon mal das ausgetauschte Thermostat als Problem ausschließen und weiter recherchieren.

 

Als Techniker suche ich zunächst immer erst an dieser Stelle wo zuletzt was verändert wurde. Da heißt es bei mir "never touch a running system", denn meistens ist nach Murphys Gesetz bei der Veränderung die Ursache für erneute Probleme zu finden.


Adda,

Martin

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Quote:

Am 08.05.2007 um 16:35 Uhr hat funny_flagie geschrieben:
@hansbaer33:



Da Du das Thermostat im sc hast tauschen lassen, hast Du auf diese Durchführungsmaßnahme Garantie.

 

Er hat es selber getauscht!

 

 

 

 

Quote:
wenn ja- hab ich auf das teil auch garantie wenn ich es selbst verbaut habe?

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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drecksbock!!!!

jetzt geht er wieder total normal....

wenn er nicht soo goldig wär und die hühner nicht soo auf ihn abfahren würden wär er schon längst in der presse!!!

 

hab übrigens keine ahnung was war..abkühlen lassen...neu gestartet und jetzt macht er es nicht mehr...

trotzdem merci an euch...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hansbaer33 am 08.05.2007 um 18:15 Uhr ]

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@Timo:

 

dann habe ich wohl "zu schnell" gelesen und das Detail übersehen.

 

@hansbaer33:

also beim Selbsteinbau ist nichts zu machen, es sei denn es ist ein "großzügiges" sc und würde das Ersatzteil gegen ein anderes austauschen. Aber wenn es so ist wie in meiner Branche, dann wirst Du wohl eher Pech haben.


Adda,

Martin

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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