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Timo

Es regnet rein!

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Erster Regen erste Nässe :-x

Das Wasser kommt am Heckspoiler, Bereich dritte Bremsleuchte rein. Alle Schrauben des Heckspoilers sind fest, dritte Bremsleuchte steht auch nicht Unterwasser.

Hat einer einen Tip, hab nämlich keine Lust jeden abend die Gepäckraumabdeckung trockenzulegen:(

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo kann es sein das du vielleicht irgendwo ein kleinen Riss hast und es da durch nass bei dir hinten im Smart wird?

greetz :)


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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2003 wurde bei mir 5 mal alles geprüft, ohne erfolg.

beim 6 mal wurde ein fast nicht sichtbarer riss in der heckscheibe höhe wischer festgestellt.

scheibe wurde gewechsel und alles war gut.

 

lg holger :roll:

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Hab kein Heckwischer is doch im Unterforum Cabrio! ;-)

Nein gerissen ist auch nichts. :(

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@ timo,

 

bau den spoiler mit den 4 torx ab, besorg dir

silikon im baumarkt (da gibts kleine kartuschen

die schon unter druck stehn, brauchst nur drauf drücken)

mach auf das dach rund um den durchbruch der schrauben nen kreis silikon, und !!! auf den gumminöppel der die bremsleuchte zum innenraum hin abdichten soll, denn da kommts vermutlich durch, da der gummi net mehr genug drückt.

 

habe ich bei meinen beiden kugeln die ich gerade rück/ und aufrüste auch gemacht.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Ist das auch zu empfehlen wenn man den Spoiler austauscht? Hab nämlich nen neuen geschossen in der Bucht den ich nun zum Lacken gebe...

 

Gruß MB


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und einer kleinen Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 uns 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂  
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