Reifendruck und Fahrstabilität

[Smartmove]

Hallo zusammen,

ich habe hier schon öfter gelesen, dass ihr den Reifendruck höher macht, als vom Hersteller angegeben.

Dies soll den Verbrauch wohl senken, so liest man. (Wieviel eigentlich?)

Mir wäre allerdings wichtiger, wie sich das Fahrverhalten insbesondere in den Kurven verbessern lässt.

Bringt da ein höherer Druck wirklich spürbar was?

Ich fahre (noch) die 135er Trennscheiben vorne... was empfehlt ihr für einen Druck?

Grüsse aus dem frühlingshaften Köln,

Frank

 

[Udo_B]

Hallochen!

Den Reifendruck zu erhöhen, hat zur Folge, dass sich der Abrollwiderstand verringert, aber ein geringerer Abrollwiderstand bedeutet gleichzeitig eine geringere Haftung mit dem Fahrbahnbelag.

Bei Crossfahrern z.B. kennt man es, dass sie mit einem exrem niedrigen Reifendruck fahren, um die Auflagefläche der Reifen zu maximieren und damit mehr Grip zu bekommen.

Also nützt es dir in punkto bessere Kurvenlage nichts, den Druck zu erhöhen. Einzig der Verbrauch müsste (theoretisch) etwas sinken, aber da es sich eh schon um "Sparreifen" handelt, denke ich, dass sich dies nicht merklich niederschlagen werden wird.

Ich persönlich handhabe es so, dass ich den Druck immer an der oberen Grenze, die vom Hersteller angegeben wird, wähle.

Wenn man zu viel oder zu wenig Reifendruck fährt, verschleissen die Reifen im übrigen schneller und vor allem unregelmässiger!

Gruss

[Diese Nachricht wurde von Udo_B am 06. Februar 2001 editiert.]

[sepp]

Sorry Udo,

ich bin da anderer Meinung.

Im Slalomsport z.b. verwendet man seeeehr hohe Drücke, um den Reifen stabiler zu halten und somit ein direkteres Handling zu erreichen.

Im Crossport möchte man möglichst viele Stollen in Spiel bzw. Bodenkontakt bringen.

Außerdem hab ich die Erfahrung gemacht, daß die modernen Fahrwerksgeometrien, die Reifen vor allem an den Außenkanten abnutzen lassen.

Ein höherer Druck dürfte dem entgegen wirken.

Übrigens:Probieren kostet nix!

Also Druck erhöhen - Probefahrt - alles klar.

Nix für ungut - ich steh auf mehrere Meinungen.

Sepp (der hinten und vorne mit 2,8 bar rumfährt)

[Udo_B]

Tach auch, Sepp!

Schade, dass es noch keine Vollgummireifen für den Smart gibt, was?

Im Motorsport, bzw. Slalom, kann man es sich ja auch leisten, sehr hohe Drücke zu fahren, da die Gummimischung derart weich ist, dass der Reifen so oder so auf der Strasse haftet, wie die sprichwörtlich Fliege auf dem Sch....-haufen. Insofern auch kein praxisnaher Vergleich. Könnte mich höchstens mit dem Gedanken anfreunden, dass die Reifenflanken mehr Stabilität durch den höheren Druck gewinnen, aber dieser Effekt ist auch schon mit dem vorgegebenen Druck zu erreicht und verbessert sich nicht wirklich merklich.

Aber sei's drum, kann man aufpumpen wie man will, mit einem 135er am Vorderbein wird man wohl nie bewusstlos durch die Kurvengeschwindigkeit werden, also jeder nach seiner Fasson!

Gruss