Smart in die USA verkaufen?

[LuckyDevil]

Hat das evtl schon einmal jemand versucht oder sich erkundigt ob es generell möglich ist?

Da die Weicheier von Amis ja nur 95Oktan haben,wird es doch nicht gehen den kleenen dort zu betanken,oder? Oder kann man da was umbauen,ändern lassen?

 

Mich würde es schon interessieren,da die bekloppten Amis bei Ebay ein Schweinegeld für nen Smart zahlen.

[ServoWaiting]

Solange Dein smartie kein CDI oder ein gechipter Benziner ist, sollten die 95 Oktan doch reichen. Ansonsten hab ich von den Bestimmungen in USA keine Ahnung.

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

Benziner, 698ccm

 

 

 

 

[Triking]

Bei Bedarf gibt es auch Oktanbooster. Wird dem Kraftstoff beigemischt um die Klopffestiigkeit zu erhöhen.

 

Gruß, Rolf

 

[Hifi-Matze]

Der Sprit ist kein Thema, Super/95 Oktan bekommst du überall.

Der Rest ist so ne Sache, die Zulassung in USA ist sicherlich nicht ganz so einfach... nicht umsonst hatte Smart selbst mit der USA-Einführung gewartet bis die zweite Generation da ist... und Gerüchten zufolge hat auch die Längenzunahme etwas mit US-Vorschriften in Punkto Fußgängerschutz zu tun.

 

Wenn du dein Auto aber an einen Ami verkaufen willst - kann es dir letztendlich doch völlig egal sein, ob der Kerl das Auto zugelassen bekommt - das ist ja immerhin sein Bier ;-)

 

Grüsse

Matze

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

 

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[Mike_T]

Es gibt einen Unterschied bezüglich wessen die USA und das Kanada Oktanbewertungen messen, verglichen mit Europa.

 

In Europa wird die Forschung Oktan-Zahl (Research Octane Number - RON) verwendet. In den USA und im Kanada wird der Durchschnitt des RON und Motor Octane Number - MON (Bewegungsoktan-Zahl) verwendet. MON ist normalerweise ungefähr 8-10 niedriger als RON.

 

Folglich würde Oktan 91 auf einer US Pumpe Oktan 96 auf einer Deutschen Pumpe ähnlich sein. Oktan 93 ist in vielen Reparaturwerkstatt vorhanden, und das würde wie Eurosuper (98 ) sein.

 

Einige Plätze verkaufen Oktan sogar 94 oder 95, das ungefähr ~100 RON sein würde.

 

 

 

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Mike T, Kanada

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mike_T am 10.04.2007 um 03:28 Uhr ]

[schaefca]

Tach!

 

Matze bringt es auf den Punkt. Das Problem ist nicht der Sprit, sondern die Vielzahl der Zulassungshürden in den einzelnen Bundesstaaten. Der freie Importeur ZAP kämpft da seit längerem und hat für einige Staaten die Hürden bereits genommen.

 

Guckst Du auch hier.

 

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I love you all!

 

:-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.04.2007 um 11:51 Uhr ]

[zooom]

Als Bausatz kannste ihn verkaufen, aber das Risiko würd ich lieber dem Käufer überlassen!

 

 

[Hifi-Matze]

@Mike T: Natürlich hast du da Recht, aber im Prinzip gehts doch bei euch auch nur um die Bezeichnungen, sprich: Ich tanke hier halt den Sprit mit Namen "Super" und drüben "Premium" oder so...

 

 

Grüsse

Matze, dessen Mustang Cabrio nur Regular wollte

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[Mike_T]

@Shell in Nordamerika:

Regular = 87 Oktan (RON+MON/2)

Plus = 89 Oktan (RON+MON/2)

Premium = 91 Oktan (RON+MON/2)

 

Der 94 Oktan ist in Kanada lieferbar @ Husky und Mohawk "Performance Plus 94 Octane ".

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Mike T, Kanada

 

[Hifi-Matze]

@Mike:

Bei euch wird wie du schon schreibst, der "Octane"-Wert als Mittelwert zwischen RON und MON angegeben.

 

In Deutschland wird NUR die RON (bzw. sie wird hier ROZ genannt, da Z = Zahl, N = number) an der Zapfsäule angegeben.

 

"Normal" hat bei uns 91 ROZ & 82,5 MOZ. D.h. nach USA-Oktanzahl hätte es (91+82,5)/2 = 87 USA-Octane

 

"Super" hätte (95+85)/2 = 90 USA-Octane

(=> DAS braucht dann auch der Smart!)

 

"Superplus" hätte (98+88-)/2 = 93 USA-Octane

 

Sprich: Wenn ein Smartfahrer "Premium" tankt ist er locker auf der sicheren Seite!

 

Viele Grüsse

Matze

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