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mesut

Vorderache Stossdämpfer für Smart Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo !

Ich suche für mein Smart Cabrio Bj 2002 ein paar neue günstige Stossdämpfer für die Vorderachse. Sollten aber nicht die orginalen sein.

 

Habe in Ebay welche von GT-Cupline bzw Formel-K gesehen. Weiß einer ob diese was taugen.

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Hallo,

ich würd die vom Roadster nehmen, die sind etwas kürzer und straffer abgestimmt. Hinten dann bei bedarf dann die GT von ebay!?

-----------------

Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

 

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... so ein zufall, ich habe einen satz dämpfer vom roadster der ca 5000km gelaufen ist.

mfg

rudi


gruß aus es

rudi O15117755O67

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wie sieht das aus? ... passen quasi die dämpfer vom roadi auf meinen oldliner?

sind die kürzer?..weil dann köntneich das fahrzeug praktisch tieferlegen ohne das ich härtere federn verbauen müsste....kannich die vorderachsämpfer auch beim oldie einbaun?


richtige motoren fangen bei 5500rpm zu leben an.....*Sabber*.....

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Quote:

Am 16.03.2007 um 12:04 Uhr hat jdm-racer geschrieben:
wie sieht das aus? ... passen quasi die dämpfer vom roadi auf meinen oldliner?

sind die kürzer?..weil dann köntneich das fahrzeug praktisch tieferlegen ohne das ich härtere federn verbauen müsste....kannich die vorderachsämpfer auch beim oldie einbaun?



 

Durch gekürzte Dämpfer alleine erreichst Du KEINE Tieferlegung.......... :-P

-----------------

smä smäää smäääääää

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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... der zufall soll gegen gebot kosten ;-)

die passen in den 42 und sind ca 3000km eingebaut gewesen. sie sind auf jeden fall straffer und am liebsten würde ich alle 4 auf einmal hergeben.

mfg

rudi

O17775963O5


gruß aus es

rudi O15117755O67

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    • Hallo,     das kenne ich auch sehr gut, dazu gerne eine kleine Anekdote. Ich hatte statt meiner schwarzen Smart für eine Fahrt aus dem Norden nach Frankfurt ausnahmsweise den Golf Diesel meiner Frau genommen, da im weiteren Verlauf der Rundreise 4 Sitzplätze gebraucht wurden. Auf halber Strecke ging der Motor in den Notlauf und reduzierte die Leistung deutlich. Dieser Golf wird auf besonderen Wunsch meiner Frau nur bei VW gewartet, Diskussion zwecklos. Weiterfahrt bis Rhein/Main erfolgte etwas gemütlicher, war aber erfolgreich, am nächsten Tag schnell durch einen Freund mit der VW-Diagnosesoftware ausgelesen und ein Problem im Umfeld des Turboladers identifiziert.   Telefonat mit der üblichen Werkstatt meiner Frau für diesen Golf geführt und Termin vereinbart, bei dem sich der Meister bereits bei der Annahme (er hat dann auch ausgelesen) sicher war, dass da mindestens ein Turbolader fällig wäre, der müsse auf jeden Fall sein und es könnten noch ein paar Dinge dazu kommen. Kosten nicht unter 3.500 EUR.   Dummerweise hatte ich mich eingelesen und den Fehler relativ sicher auf die Verstellung des Turboladers eingrenzen können, so dass im worst Case zumindest eine Überarbeitung des Turboladers (ca. 700 EUR, 3 Werktage) möglich wäre. Mit der Analyse der Fehlerziffern, die er gerade auf seiner Liste hatte und dem vorliegenden Angebot für die Turboladerrevision (ich hätte bei VW keinen neuen gekauft, sondern den ausgebauten revidieren lassen) wollte er sich das Auto dann doch noch mal genauer anschauen.   Am Ende wurde die Unterdruckpumpe für die Turboladerverstellung getauscht und der Gesamtaufwand war 3-stellig.   Die Werkstatt war nicht glücklich, wir sind aber immer noch Kunde da, diskutieren aber seitdem auf anderem Niveau.   Grüße Marcus
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