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Liese

Smart kauf.

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Hallo,

 

ich bin neu hier und ich habe eine Frage! Ich beabsichtige mir einenSmart zu kaufen und ich habe bei Mobile gesucht und mir ist aufgefallen das bei vielen Fahrzeugen der Motor einen unruhigen lauf hat oder der Motor Öl verliert und und und !! Ist der Motor ein Problem bei dem Wagen? Lohnt sich der kauf?

 

 

Gruß !

 

Liese

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Generell würde ich keinen Wagen kaufen, der Motorprobleme hat. Beim Smart war das vor allem in den ersten Jahren ein Problem (nicht bei allen, meiner hat nach 7,5 Jahren noch immer den ersten Motor drin). Häufiger noch kann der Turbo Ärger machen; häufig reißt der Krümmer bei den ersten Generationen.

Also: Smartkauf lohnt sich schon, aber nicht bei Wagen mit Motor- oder Turboproblemen. Ein noch nicht alter Austauschmotor geht in Ordnung.

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Die Frage ist was du unter einem "unruhigen" Motorlauf verstehst? Ein Dreizylinder läuft immer ein bisschen "unrund" bzw. fühlt sich so an.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Les ein wenig hier im Forum !

"Mobile" und die Komentare zu den Autos ,

na ja !!

 

Hier im Forum wirst Du , wenn Du Dich aufmerksam durch ein paar Threads liest , mit Sicherheit einen GUTEN Smart finden !!!

 

Aller Anfang ist schwer !

 

Thema "unrunder" Motorlauf .

Sooooo "unrund" läuft der Smart für einen 3 Zylinder gar nicht ! ! !

 

Auf jeden Fall , VIEL ERFOLG Liese !

 

LG.

 

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stephan7kleinerxm0.jpg

sonytuxek5.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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    • Du solltest dich in die Materie einlesen. Der 4 Bar BDR bringt dir nichts. Eher im Gegenteil dein Motor magert damit unter Volllast stärker ab als mit dem 3,8 Bar Regler. Sinvoller bei Chiptuning / mehr Ladedruck sind größere Düsen und weniger Benzindruck.  Hintergrund... Deine Pumpe drückt um 5 Bar maximal.  Davon werden original 3,8 Bar benötigt wenn kein ! Ladedruck anliegt.  Bei einem Bar Ladedruck braucht man schon 4,8 Bar Benzindruck um mit 3,8 Bar einzuspritzen da der Ladedruck gegen den Düsenkopf drückt welcher ja bekanntermaßen im Saugrohr sitzt.  Das macht der Benzindruckregler über die Membrandose welche in ihm integriert ist und mit dem Saugrohr verbunden ist.  Die gängigen Chip-Files für die Motoren drücken 1,2-1,6 Bar.  Files mit mehr als 1,2Bar magern ohne Verringerung des Benzindrucks bei vollem Ladedruck bereits unkontrolliert ab.  Wenn du jetzt zusätzlich noch den Grunddruck um 0,2 Bar erhöhst dann kannst du noch maximal 1 Bar Ladedruck fahren ohne die Pumpe zu überlasten.    Daher am besten größere Düsen bei weniger! Kraftstoffdruck. 3 oder 3,2 Bar sind am sinnvollsten. Damit kannst du in der Theorie 1,8-2 Bar Ladedruck fahren. Bzw hast dann entsprechend reserven denn auch die Pumpen werden im Alter nicht kräftiger...      
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