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tobsim

Modifiziertes Mischgehäuse 42 CDI ??

Empfohlene Beiträge

Hi Leutz,

 

stimmt es dass das Mischgehäuse bei nem 42 CDI irgendwann von Smart modifiziert wurde ?

 

Aufgrund mehrmaligem Motor-Notlaufs wird morgen bei meinem 2002'er CDI das Mischgehäuse bei meinem SC ausgetauscht.

Will nur sichergehen, das ich WIRKLICH ein neues bzw. besseres bekomme...

 

Greetz,

Tobias

 

 


Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

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Der Stellmotor ist verstärkt worden. ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Und das soll dann bewirken das "er" nicht mehr wegen einem verkoksten Mischgehäuse ins Notlauf-Programm geht ???

 

Greetz,

Tobias


Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

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Wie im anderen Beitrag geschrieben seit 55tkm hab ich ruhe :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Aha.

 

Dann wurde bei Deinem Wägelchen also auch das Mischgehäuse gegen das "Neue" ausgetauscht ? Hast Du davor auch Probleme gehabt was Notlauf angeht ?

 

Greetz,

Tobias


Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

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Quote:

Am 27.02.2007 um 11:13 Uhr hat tobsim geschrieben:
Hast Du davor auch Probleme gehabt was Notlauf angeht ?

 

Ach überhaupt nicht! :roll: :roll:

In 4 Wochen 3mal getausch worden. 8-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 27.02.2007 um 11:32 Uhr hat Timo geschrieben:

Ach überhaupt nicht! :roll: :roll:

In 4 Wochen 3mal getausch worden. 8-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de



 

Hmm? Vielleicht heißt auch "verstärktes" Mischgehäuse auch "verstärkter Austausch" des Mischgehäuses. :lol:


Adda,

Martin

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Das könnte es auch bedeuten! :lol:

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Heut war es auch bei mir mal soweit, nach 56tkm bzw. 4 Jahren hat es mich heute morgen auch mit dem Notlauf erwischt. Hab im 4. Gang Vollgas beschleunigt und dann wars aus.

Lag es jetzt am AGR oder doch am hohen Ladedruck durchs Tuning??? :roll:

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie HVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen:   - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig.   Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen.   - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert.   - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland. Neu ist das auch überhaupt nicht. Auch vor der offiziellen Freigabe von HVO100 haben tausende Autofahrer z.B. Synfuel getankt. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig.   - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen.   Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. )   Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
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