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FazerSammy

Motorwartung???

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Hallo Fan-Gemeinde,

 

es muss doch irgendwie möglich sein, den Motor 'herunterzuklappen',

um besser an die verdeckt-versteckten Bauteile am Motor zu kommen.

 

Wer weiss, wie das geht?

Wer kann mir hier eine kleine Hilfestellung geben und worauf

ist zu achten?

 

Hat jemand Fotos, welche Schrauben geöffnet werden müssen?

 

Wie sollte es sonst auch möglich sein, z. B. den Keilriemen zu wechseln?

 

Mein 2000er CDI verliert Kühlwasser - aber hinten.

Vermute, es könnte an der Wasserpumpe liegen.

Nur wo ist dieses Teil?

 

Vielen Dank und viele Grüße

Fazer-Sammy

 

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    • Der Smart hat wie jedes Auto eine Pegelüberwachung, aber die macht nur eine Lampe an, ohne Warnton, und wenn, dann käme dieser aus dem Kombi. Hat nichts mit Deinem Thema zu tun.   Ein Pfeifen bei getretener Bremse und laufendem Motor kann aber tatsächlich, wie von 380Volt erwähnt vom Unterdrucksystem her kommen. Kenne ich von undichten Boostergehäusen (zb durch Korrosion)/Ventilgruppen im Booster, die dann je nach Pedalstellung bei laufendem Motor also U-Pumpe Luft durchpfeifen lassen. Deklarieren wir als "Orgelpfeife", bekanntes Thema bei allen vakuumbasierten Bremskraftverstärkern über den Smart hinaus.   Mach mal die Abdeckung unterm Booster auf und schau ihn Dir an, kann gut sein, daß Dich da rostmäßig der Schlag trifft und Du das Geräusch dann schnell und deutlich orten kannst.      
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