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Doubletaker

Überlegung einer Paneltausch-Seite

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Ich hatte heute anscheinend zu viel Laaangeweile...

Mir kam in den Kopf eine Tauschbörse für Panels aller

smart Modelle zu erstellen. Hat das Perspektive oder

eher Finger weg??

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Es gab da schon mal einige Anläufe, aber so richtig ist nichts draus geworden.

www.paneltausch.de ist auch schon weg, also ich denke das wird auch in Zukunft über die beiden großen Foren oder über Ebay laufen.

 

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Byebye vom Mischungsmicha

 

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Byebye vom Mischungsmicha

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Die Domain habe ich heute bereits reserviert...

Soweit ich mich erinnern kann, gab's mal eine

schweizer Plattform - absolut nonprofit. Denn

bei eBay muss man die Dinger kaufen - das

ist nicht der Sinn eines Paneltauschs...

 

Rein als Beispiel: mir gefallen meine Panels

nicht mehr und ich möchte neue Panels kaufen,

aber was mache ich mit den alten Dingern?

Ich könnte mich dann einloggen und meine

zum Tausch anbieten und meine Vorstellungen

der Farbe äußern. Dann kann sich entweder

jemand aus dem Umkreis melden, dem meine

Farbe vielleicht gefällt und man trifft sich selbst-

ständig zum Tausch - sei es durch ein SC oder

selbst in der Garage.

 

Es war ja auch nur eine Idee, weil ich den ganzen

Tag nichts zu tun hatte... *krankbin*

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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