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Doubletaker

Überlegung einer Paneltausch-Seite

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Ich hatte heute anscheinend zu viel Laaangeweile...

Mir kam in den Kopf eine Tauschbörse für Panels aller

smart Modelle zu erstellen. Hat das Perspektive oder

eher Finger weg??

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Es gab da schon mal einige Anläufe, aber so richtig ist nichts draus geworden.

www.paneltausch.de ist auch schon weg, also ich denke das wird auch in Zukunft über die beiden großen Foren oder über Ebay laufen.

 

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Byebye vom Mischungsmicha

 

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Byebye vom Mischungsmicha

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Die Domain habe ich heute bereits reserviert...

Soweit ich mich erinnern kann, gab's mal eine

schweizer Plattform - absolut nonprofit. Denn

bei eBay muss man die Dinger kaufen - das

ist nicht der Sinn eines Paneltauschs...

 

Rein als Beispiel: mir gefallen meine Panels

nicht mehr und ich möchte neue Panels kaufen,

aber was mache ich mit den alten Dingern?

Ich könnte mich dann einloggen und meine

zum Tausch anbieten und meine Vorstellungen

der Farbe äußern. Dann kann sich entweder

jemand aus dem Umkreis melden, dem meine

Farbe vielleicht gefällt und man trifft sich selbst-

ständig zum Tausch - sei es durch ein SC oder

selbst in der Garage.

 

Es war ja auch nur eine Idee, weil ich den ganzen

Tag nichts zu tun hatte... *krankbin*

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    • Hallo Zusammen, ich habe heute an meinem 451 mhd den Motor erneuert.  Ich habe die drei Kühlmittelleitungen unter dem Auto mit Kunststoffzangen verschlossen und die Leitungen dann getrennt. Dabei sind dann ca. 2,5 Liter Kühlmittel ausgetreten.    Nun zu meinem Problem: Als der Motor drin war, wollte ich den Motor mit Unterdruck entlüften. Das Werkzeug war aber leider undicht. Deshalb habe ich am Zylinderkopf beim Temperatursensor den Kühlmittelschlauch geöffnet und dann das System gefüllt.    Hat jemand Erfahrungen mit dieser Entlüftungsmethode?  Ich habe auf diesem Wege nämlich nur 2,5 Liter Kühlmittel eingefüllt bekommen. In dem alten Motorblock ist ja auch noch Kühlmittel drin. Deshalb habe ich erwartet das mehr Kühlmittel ins System geht.    Nun mache ich mir sorgen dass noch Luftblasen im Zylinderkopf vorhanden sein könnten.   Ich habe das Auto mit angeschlossenem Tester kurz probegefahren. Die Kühlmitteltemperatur blieb zwischen 80 und 90 Grad. Ich habe dann den Schlauch nochmal gelöst, aber es gab keine Luftblasen.    Danach bin ich 20 Kilometer nach Hause gefahren. Auch hier blieb die Temperatur zwischen 80-90 Grad. Das Auto läuft mit dem neuen Motor sehr gut. Ich habe nur die Sorge dass im Zylinderkopf noch Luftblasen sein könnten und ich mir den neuen Motor ruiniere.    Wie sind eure Erfahrungen?     Mit freundlichen Grüßen  450Schrauber
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