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Power Cap - 2 Farad - Kondensator

Empfohlene Beiträge

Fast neuer Kondensator mit 2 Farad Kapazität.

 

-Digitale Leuchtanzeige

-2 blaue LED's zeigen nach oben

-Halterungen

-durchsichtige Schutzkappe

-1A-Zustand

 

7LIPS.jpg

 

EDIT:

VERKAUFT

[ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 14.02.2007 um 12:55 Uhr ]

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doch *meld* aber 1 farrad würden normal auch reichen! und da gibts auch günstigere. ausser du macht 40 inkl versand? :-D

 

 

-----------------

20jx-1.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von wodka4u am 05.02.2007 um 12:22 Uhr ]

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Ab welcher Endstufenleistung wird denn so ein Riesenteil benötigt ? :-?

 

 

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nun, man sagt ja, 400-500W pro 1 Farad, mein 400 W Sinus Woofer braucht ihn aber auch gelegentlich, wenn Motor läuft, die max.Leistungen gehen ja oft genug über die 1 Farad-Grenze und ist der Motor aus (also keine lecker Lichtmaschine mehr zur Verfügung), und man hört mittel bis laut, spricht der auch immer sofort wunderbar an.

Auf jedenfall kann genug Pufferkapazität nicht schaden. Heißt ja nur, daß mehr gespeichert ist, auch wenn weniger gebraucht wird.

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Vielen Dank für die verständliche Erklärung. Jetzt habe sogar ich Nicht-Techniker es verstanden.....Angebot steht 8-)

 

 

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    • Hallo,   vielleicht kann mir jemand helfen.   Hatte vor 3 Monaten das Problem, dass der 1,3 und 5 Gang übersprungen wurde, dann liess sich mal nur der 2. Gang fahren, dann keine Rückwärtsgang etc.   Jedesmal, wenn ich das Getriebe resette, fährt der Wagen dannach wieder. Habe am Aktuator beide Stecker mal nachgezogen und mit Kontaktspray bearbeitet- es was ne Woche Ruhe. Als Fehlercode wurde der P2802 ausgespruckt. Als der Fehler wieder vorkam, hab ich den Aktuator gereinigt und neu gefettet- es war 2 Monate Ruhe Am WE hat der Smart dann wieder  nach kurzem Anfahren nur den 2. Gang gehabt. Am nächsten Tag ging nach einer 10 min. Fahrt der R nicht mehr. Gestern dann keine Fehlercodes mehr. Hab aber auch nur ein Gerät von Icarsoft, keine Star diagnose. Gestern hab ich mir alle Stecker mal angeschaut, auch die vom Aktuator oben auf dem Getriebe. Da ist nichts auffällig. Ach die Leitungen sehen gut aus. Die Probefahrt gestern nach dem "Anpacken" der Stecker und Leitungen war ohne Probleme.   Was würdet Ihr mir raten? Es scheint doch ein Kontaktproblem zu sein oder?
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