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resq69

Smart stinkt.Lüftungseinlass Wo?

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Halo zusammen, mein 42er Bj. 2006 mit klima stinkt evtl. hat mir jemand etwas in die lüftung getan.

Wo sind die einlässe?


Interpunktion und Orthographie dieses Beitrages ist frei erfunden.

Eine Übereinstimmung mit aktuellen Rechtschreibregeln etc. wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.

 

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Vielleicht ist Dein Pollenfilter nicht richtig dicht drin.

Der sitzt mittig hinterm Frontpanel und es ist ziemlich fummelig daran zu kommen.

 

Glaube nicht das Dir jemand was rein getan hat.

Gruß André

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

image_113892_3.png

 

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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Könntest du es vielleicht etwas genauer beschreiben, wo es stinkt. Wie alt ist Deiner genau (Monat)? Habe einen brandneuen 42 vom 27.12.06 und derstinkt auch noch ziemlich dolle. Zuerst kam es auch aus der Lüftung bei warmer Luftzufuhr und das war schon nicht mehr angenehm. Mittlerweile ist es innen weg und nur noch außen in der Nähe vom Luftansaugstutzen. Habe mal im SC nachgefragt und es ist bei Neuwagen das Konservierungsmittel was nach längerer Einfahrzeit verschwindet. Es könnte auch die Klima sein, wo sich Bakterien geblidet haben, dürfte aber nur bei deren Benutzung auftreten.

 

MFG ;-)

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Kissi

kugeljf5.jpg

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Meiner ist von 4/06 und es stinkt wenn die lüftung an ist wo sitzen denn diese lufteinlässe?

 

 


Interpunktion und Orthographie dieses Beitrages ist frei erfunden.

Eine Übereinstimmung mit aktuellen Rechtschreibregeln etc. wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.

 

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Hallo,

 

der Lufteinlass für die Lüftung sitzt in Fahrtrichtung links unter dem Gitter. Den Plastikstutzen kann man rausziehen.

 

Vielleicht sind ja vom Silvesterfeuerwerk noch Böller-Reste drin? Die riechen nach einer Weile auch recht unangenehm.

 

Gruß.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 08.01.2007 um 11:47 Uhr ]

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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