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EtiennePicard

Airbagleuchte nach zurückschieben des Sitzes an???

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ist es möglich, dass die Airbagleuchte nach ruckartigen zurückschiebens des Beifahrersitzes meines 42 CDI Bj. 03 mit Seitenairbags nun dauerhaft leuchtet????

 

Gruß

 

Etienne

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Klar hat sich evtl. der Stecker unter dem Sitz gelöst. Zusammenstecken und mit Kabelbindern fixieren, danach zum SC den Fehlerspeicher löschen lassen.

Nein selber löschen kannst du nicht.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hast Du eventuell was sperriges und/oder scharfkantiges unter dem Sitz verstaut?

 

Schau' Dir auch mal das Kabel (und wie schon geschrieben) den Stecker genau an.

 

Nicht, dass da auch was durchgescheuert/gerissen ist.

Wenn schon Airbags drin sind, sollten sie ja auch funktionieren.

 

Jetzt werden wohl wegen des Fehlers auch alle übrigen Airbags deaktiviert worden sein...

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mit 99%er sicherheit die steckverbindung am seitenairbag, ist an der sitzschiene befestigt und elektrisch ne ziemlich wackelige sache (wie alle andren airbagstecker ebenfalls). versteh diese philosophie auch nicht, daß nach nem kurzen wackler der fehler permanent gespeichert bleibt und die gesamte airbaganlage deaktiviert bleibt.

 

also den stecker aufmachen, die pins ein bissle nachbiegen, wieder zusammenstecken und wie beschrieben mit kabelbinder fixieren, danach ab ins sc und fehler löschen lassen. (und nein, batterie abklemmen hilft nicht) macht n netter sc´ler für umme. n böser sc´ler wird dir nen neuen airbag aufschwatzen wollen, laß dich da nicht übern tisch ziehn.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.01.2007 um 10:12 Uhr ]


Alles wird gut!

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Hallo,

 

das freundliche SC hats gestern abend kostenlos gerichtet, inklusiver Lötung und Probefahrt.

 

Gruß

 

Etienne

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WAS GERICHTET und WAS GELÖTET ???

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image_115244_1.png e106.gif

 

``Hauptsache die Haare liegen´´

115244.jpg?stamp=1124991845

Passion - CDI - Cabrio - 10 / 2002

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

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Hi,

 

keine Ahnung, war mir ehrlich auch gesagt egal, er hat den Fehlerspeicher ausgelesen seine Arbeit kurz erklärt und die Probefahrt

über die sehr schlechte Straße vor dem SC gemacht. Mehr verlange ich für 0,00 Euro auch nicht!

 

Gruß

 

Etienne

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auf das die ´´Latüchte´´ wieder brennt a063.gif

 

 

 

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image_115244_1.png e106.gif

 

``Hauptsache die Haare liegen´´

115244.jpg?stamp=1124991845

Passion - CDI - Cabrio - 10 / 2002

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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